记者 | 王月伦

2022年度国内动力电池榜单出炉，磷酸铁锂电池大幅提高；宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）和中创新航（03931.HK）稳居前三，并持续扩大领先优势。

1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据称，去年国内动力电池装车量294.6 GWh，同比增长逾九成。

其中，磷酸铁锂电池装车量为183.8 GWh，同比上涨逾130%；市场份额达62.4%，同比上升超10个百分点，领先三元电池近25个百分点。

磷酸铁锂和三元电池是国内动力电池两大主流技术路线。2018-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。2021年7月，磷酸铁锂电池实现逆袭，以逾51%的市占率超过三元电池，此后便一直保持领先。

去年12月，磷酸铁锂电池的国内市场份额再创单月历史新高，装车量24.7 GWh，市占率达68.3%，领先三元电池超36个百分点，已连续五个月市占率达六成以上。

相比三元电池，磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更有优势。借助CTP、刀片电池等电池结构创新技术，磷酸铁锂在电池续航方面的劣势被弥补，逐渐获得更多新能源车企的青睐。

宁德时代去年全年稳居榜首，装车量总计超142 GWh，市占率为48.2%，同比下降3.9个百分点。其去年有三个月占据国内一半以上的市场份额，其中11月市占率创年内最高，约为50.6%。

比亚迪仅次于宁德时代，全年市占率超23.4%，同比增长7.2个百分点。去年4月，比亚迪市占率曾大幅上涨至32%，创其去年单月最高纪录。

中创新航去年排名全国第三，市占率为6.53%。上述前三家企业装车量共占国内动力电池市场的78.2%，市占率接近八成，同比提升了4个百分点，持续扩大领先优势。

相比于前三名始终稳定的市场格局，全年装车量位列第四至第十名的国轩高科（002074.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、蜂巢能源、孚能科技（688567.SZ）、LG新能源和瑞浦兰钧月度表现则是交替上升，市场份额目前均未超过5%。

国轩高科去年有十个月占据榜单第四，例外出现在6月和12月，LG新能源、欣旺达分别在这两个月跻身行业第三，国轩高科则掉出前四。

全年看，前十动力电池企业排名虽有波动，但总体名单并未有明显变化，格局趋向稳定。

相较2021年，去年只有瑞浦兰钧超越塔菲尔新能源，重新回归前十。瑞浦兰钧原名瑞浦能源，曾在2020年跻身前十，2021年掉出。

今年以来，锂电池板块股价明显拉升。截至1月12日收盘，锂电池板块当日总体涨幅0.43%，报收于3246.5元。相较于1月3日的收盘价3166.93元，涨幅逾2.5%。