国内的七座SUV市场近来特别热闹，不仅有备受关注的上汽大众TERAMONT以明显超越同级的车身尺寸即将上市，自主品牌更是将在未来几个月迎来三强争霸。首先是广汽传祺GS8即将于10月底上市，接下来11月就是已经潜水多时的哈弗H7L，然后就是长安的CS95将于今年年底或者明年年初上市。

长安CS95从2013年上海车展以概念车身份亮相以来，就传出了量产的计划，当然量产版从一开始的定位就是跟随当时已经非常热门丰田汉兰达的七座格局，与当初的概念车并没有太多关系。原计划2015年就要量产的CS95在开发过程中就经历了回炉再造，到了今年4月的北京车展终于以准量产版本的身份亮相。

谁知道这次亮相反而以来了一面倒的批评之声，当然其中很大一部分还在心念念那款从未计划量产的概念车造型，这也警示各大汽车厂商概念车的命名，如果没有量产计划，就不要再轻易复用。还有一部分车友是对量产版CS95的前脸，C柱，内饰等细节设计存在异议，这也造成了CS95的上市计划再度推出，再次回炉再造。可以说是让广大车友操碎了心。

 

不过因为整车结构设计已经冻结，如果再度大改，上市时间就不再是拖个半年，一年能够解决的事情。因此这次回炉是在不伤筋动骨的前提下，着重对此前差评太多的部分进行修改。继我们之前曝光的采用新款横条格栅，并且在格栅上增加“CHANGAN”字样的改款版本后，最新的工信部目录再次曝光了第三个版本的前脸，同样也仅仅是对格栅部分进行了修改。

第三版的设计就更加趋近于路虎风格，“CHANGAN”字样被移到了发动机盖的前沿，整个进气格栅都变成了镂空式的镀铬横条网格，更加突出横向的拉伸感。比起最早的那版“回”纹网格皱在一起的嘴部风格，明显显得更加宽大、大气。因为第二版和第三版前脸设计同时在新车目录上进行了申报，因此目前并不确定最终版的造型是哪款。

同时曝光的还有长安CS95的车身尺寸，虽然此前我们已经披露了长安CS95借鉴了老款丰田汉兰达平台，但并非一成不变的照搬，长安CS95的轴距就在汉兰达的基础上加长了20mm，车身尺寸更是大幅增加。长安CS95车身长宽高分别是4949*1930*1785mm，不仅超越了广汽传祺GS8和长城哈弗H7L，同时也大幅超越了合资品牌的丰田汉兰达、福特锐界车型。

仅次于大众即将推出的TERAMONT车型，当然TERAMONT的超大尺寸车身，无论是长度，还是宽度，都已经超越了同一级别车系你的范畴。这种差异也存在于长安CS95和传祺GS8车型之间，这两款同在今年4月北京车展亮相的新车，在CS95一边倒的差评之声中，配考的传祺GS8意外走红。不过如今看来，传祺GS8的车身长度比起CS95短了139mm，同样有着级别差距的代沟。

这种差距还存在于动力系统的配置方面，这个级别的车型中都用到了2.0T的涡轮增压、缸内直喷发动机，只有传祺GS8的2.0T发动机仍然采用歧管喷射，因此其动力输出也要明显弱于其他2.0T机型。长安的这款2.0TGDI发动机采用全新JL486ZQ3型号，目前仅公布了最大功率参数，与长城的GW4C20A旗鼓相当。而丰田汉兰达和福特锐界除了2.0T机型外，还分别配置有3.5L V6发动机和2.7T发动机。大众的TERAMONT则是采用了高低功率两个版本的2.0TSI发动机，目前同样只公布了最大功率参数。

 

 

从目前的情况来看，长安CS95的设计已经定妆，那些对CS95造型回炉仍然抱有很高期望的车友也可以就此打住。包括与长安商用的CS70相同的外露C柱设计，不到几年后的中期改款，是不会有改动的希望的。根据车型配置的差异，车顶有普通天窗和全景天窗两种配置，轮毂也分为18寸和19寸两种规格，分别搭配245/60R18和245/55R19轮胎。此外还可以选装车门原装脚踏。

尾灯组的设计较车展版本也有小幅改动，但是也都仅限于灯体轮廓不变的情况下进行的小改。车尾的两个排气管都是货真价实的存在，绝不是如今有些泛滥的仅用于装饰的样子货。高配版车型还带有四驱系统，通过车内变速箱档杆后方的旋钮，可以在自动、前驱、四驱锁止三种模式之间切换。

 

 

内饰的设计也有细微变化，主要是配色和装饰面板材质的调整。多媒体系统是与CS75相似的设计，大尺寸液晶屏下方是键盘式的控制面板。空调系统采用了三温区的设计，除了前排的左右分区之外，后排也采用了独立温区控制，并且还配置了非常实用的220V逆变交流电源插口。

 

 

第二排几乎是完全平整的地台设计，而且拥有较大的腿部空间，这也将使得中部乘客的舒适度大幅提升。此外第二排座椅的靠背还可以调节角度，按照4:6比例翻折，这也是进入第三排空间的通道。第三排配置有独立空调风口，因为车身长度上的优势，理论上能够带来更好的第三排空间，但是还是有待最终实车的体验对比。