继去年11月的首次公示后，1月12日，成都住建局官网发布了《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》环境影响评价第二次公示，即日起面向社会公开征求与建设规划环境影响有关的意见。

 

此次公示文件中，包含了成都地铁五期规划的10条线路的更详细信息。根据文件内容，10条线路分别为5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期和27号线二期，总规模约199.8公里。

5号线三期：服务天府国际生物城

5号线三期工程由一、二期终点回龙站引出，线路沿剑南大道往南，止于永安站。线路长6.5km，其中高架线为5.7km，过渡段为0.8km，设车站4座。

作为曾经地铁4期初步规划中被砍掉的一条，主要服务于天府国际生物城片区，加强生物城与主城区、高新南区的地域联系。有望辐射凤凰家园、天府领地城、天府菁萃里、翰林苑、湖润家园、白果苑小区等住宅项目。

9号线二期：成都第二条环线

9号线是城轨快线层次中的一条位于三环路和绕城高速之间的环线，9号线一期黄田坝站～金融城东站，9号线二期工程为环线剩余部分，线路长45.00km，均为地下线，设车站26座。

作为本期规划中最长的一条线路，意味着成都将拥有第二条环线地铁线路。线路将途经金融城东、白鹭湾科技产业园、三圣乡片区、洪河、十陵、龙潭寺、北湖、凤凰山、国宾等多个热点板块。有望辐射锦江金茂府、建发养云、华润置地时代之城等众多热门住宅项目，无疑是最受瞩目的线路。

10号线四期：改善城北交通

10号线四期工程为三期工程向北延伸段，线路北起于白莲池站，南止于人民公园站，线路长10.1km，均为地下线，设站8座。

线路将大致途径骡马市、梁家巷、驷马桥、昭觉寺、动物园等片区。有望辐射东林小区、金科一城、首创花与城、水畔经典、华西庭园、北极星花园等大批住宅项目。线路建成以后，将极大的改善城北交通现状。

12号线一期：本期最长线路

12号线线网定位为贯穿郫都区-老城片区-龙泉驿区的线路。12号线一期工程范围为普安站～双土地站，线路长度38.75km，均为地下线，设车站32座。

12号线是本期新建站点数量最多的线路，沿线主要经过了高新西区、电子科大清水河校区、国宾板块、茶花板块、文殊院以及杉板桥等热点区域，有望辐射西派金沙、华侨城纯水岸、成华奥园广场等住宅项目，极大的方便这些区域的居民、高校学生日常出行，加强成都东西区域联系。

16号线一期：贯穿天府新区

16号线一期工程起于华西坝站，止于沙坝儿站，线路长37.50km，均为地下线，设车站22座。

作为贯穿天府新区的纵向8A快速线路，未来将极大的方便华阳老城区、南湖片区、锦江生态带、天府总部商务区西区、独角兽岛等区域居民的出行，有效缓解目前1号线和5号线的出行压力。有望辐射蜀郡、府河音乐花园、远大中央公园、佳兆业君汇上品、南湖春天、天府幸福里、招商时代公园、鹿溪河畔等一大批住宅项目。

18号线四期：便利城北、简阳

18号线四期工程共分为两段工程。北段工程：凤台三路站～火车北站（不含）；东段工程：官堰站（不含）～简阳南站，线路全长7.1km，均为地下线，设车站3座。

 

线路延伸里程虽不长，但对城北、简阳区域的出行均有较大帮助。

20号线一期：兼顾东南

20号线一期工程西起应龙站，东止于绕城高速西侧的白鹤林站，线路长18.3km，均为地下线，设车站13座。

从规划看，20号线兼顾了南拓和东进发展战略，串联起了高新中和与金融城东、成都东站、洪河等区域。有望覆盖陆肖TOD麓鸣九天、高新体育中心、万科璟南堂、盛世嘉苑等住宅项目。

22号线一期：途径城南热门板块

22号线一期工程起于临江村站，止于应龙站，线路长9.7km，均为地下线，设车站10座。

线路途径天府国际生物城、怡心湖板块、大源板块、高新区核心商务区、中和板块、大面板块等近年来几大热门区域，缓解区域东西向出行压力。世豪广场、都城雅颂居、朗诗熙华府、建发天府鹭洲、临江苑、朗基和今缘、三利宅院等项目将得到覆盖。

23号线一期：加强主城高新联系

23号线一期工程范围为天府一街站～熊猫乐园站，线路长24.80km，其中地下线长约23.30km，高架线长约1.10km，过渡段长约0.40km，仅熊猫乐园站及前后局部区间高架敷设，全线设车站18座。

线路途径金融城、科华北路、春熙路、府青路直通熊猫基地片区，加强主城与高新区的联系。中洲锦城湖岸、天悦府、汇锦城等项目位于23号线沿线。

27号线二期：向城西延伸

27号线是中心城北部边缘区域的填充线，27号线二期为27号线西端延伸线路，线路长约2.08km，均为地下线路，设站3座。

线路将加强新都区、金牛区与青羊区等区域的联系。沿线包括华润金悦湾、海亮樾金沙、蓝光COCO金沙等项目。

作为第二次公示，仍不排除同最终规划结果有出入。但随着流程的进行，成都地铁五期距离正式复批、开工建设的那天，已更加接近。