记者 | 安晶

2月24日是俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动一周年，欧盟准备在一周年到来时对俄连续发招。

2月5日，欧盟对海上运输的俄石油产品禁令将生效。禁令生效当天，欧盟准备再推限价措施，将俄柴油出口价上限定为100美元/桶。七国集团（G7）也将采取相同限价。

在24日当天，欧盟准备对俄罗斯推出第10轮制裁，进一步限制俄罗斯军工业。东欧国家还要求实施更严厉措施，包括限制俄罗斯与其他国家的核能合作。

但目前，欧盟成员国对柴油价格以及新制裁内容依然存在分歧。分析机构预测，欧盟对俄柴油的新限制将让该组织与俄罗斯一同遭受冲击。

对俄柴油限价

欧盟委员会上周提议从2月5日开始，对价格高于原油的俄罗斯石油产品，包括柴油、粗柴油实施100美元/桶的价格上限；对以原油折扣价交易的石油产品，包括燃料油、白油实施45美元/桶的价格上限。

去年底，欧盟和G7对俄海上运输原油实施了60美元/桶的价格上限，以打击俄罗斯的原油出口收入。欧盟委员会认为，原油限价已经产生了效果，对石油产品进一步限价将继续打击俄能源出口收入。

欧盟对俄石油产品的限价也将与G7联动。G7官员上月透露，为了防止出现供应短缺，G7支持欧盟将俄柴油价格上限设置在100美元/桶到110美元/桶之间。

无论是欧盟对俄原油限价还是柴油限价，都是针对欧盟的航运公司、保险公司等海运服务商。各公司可以继续为俄罗斯运输给第三方国家的原油和石油产品提供服务，前提是相关产品售价不超过欧盟限价。

标普全球数据显示，过去数月，柴油价格保持在100美元/桶以上。俄罗斯柴油近期售价为115美元/桶到120美元/桶。彭博社认为，G7提出的上限范围说明该集团更倾向于更高的上限价格，以防止上限过低引发国际柴油价格飙升。

但即便对于100美元/桶的最低上限，欧盟也尚未达成一致。欧盟成员国原计划于周四就限价进行讨论，由于各国分歧，讨论推迟至周五。

波兰和波罗的海三国想借此次会谈对其他成员国施压，将欧盟对俄原油的限价从现行的60美元/桶进一步降至40美元到50美元。欧盟每隔两个月对俄原油限价进行重新评估。

除对俄柴油限价之外，欧盟还将讨论对俄的第10轮制裁。

波兰和波罗的海三国要求将更多俄银行排除在SWIFT系统外、限制俄罗斯与其他国家的核能合作、禁止俄罗斯的沥青产品。欧盟官员透露，新措施将扩大对俄无人机的制裁，限制俄军工复合体使用的产品种类。

匈牙利已经明确将否决对俄核能领域的制裁。匈牙利多年来一直与俄罗斯就核电站进行合作，俄罗斯为该国建造了四个核反应堆，匈牙利还计划扩大俄反应堆数量。

周四对乌克兰首都基辅进行访问时，欧盟委员会主席冯德莱恩还宣布欧盟目标在2月24日，也就是俄乌冲突一周年当天，准备好对俄新制裁。

欧盟抢购俄柴油

俄乌冲突前，俄罗斯是欧盟的关键柴油来源。欧盟有一半以上柴油进口都来自俄罗斯，约每日70万桶。俄乌冲突后，欧盟开始加大从美国、沙特阿拉伯、印度进口柴油，俄罗斯柴油占比已降至进口总量的27%。

眼看俄柴油禁令将于本周日生效，近月来，欧盟开始加速购买俄柴油。大宗商品数据提供商Kpler统计显示，去年12月，欧盟每日进口71.9万桶俄柴油，德国的进口量达到2020年5月以来最高。

能源分析公司Vortexa统计显示，1月开始截至中旬，欧盟进口的俄柴油达到每日77万桶，为去年3月以来最高。

与此同时，为寻找替代市场，俄罗斯宣布将加大对亚洲、非洲和拉丁美洲的柴油出口。上月，俄罗斯对土耳其、摩洛哥和塞内加尔的柴油出口量都在上升。

但其他国家的柴油进口是否能弥补欧盟市场的空缺仍是未知数。

在遭到欧盟和西方国家的原油禁运和原油限价后，俄罗斯将出口重点放在了亚洲，印度等国大批买入打折俄原油。俄罗斯还一跃成为印度最大原油来源国之一。

然而，石油产品与原油的情况不同。印度正在抓住低价买入原油的机会将打折俄原油进行加工，加大对其他国家的柴油出口。

金融信息服务公司Refinitiv统计显示，俄乌冲突后，印度对欧洲的柴油出口涨至平均每月73万吨，最高时超过100万吨。俄乌冲突前，印度对欧洲的柴油出口为每月57万吨。在这种情况下，俄罗斯要说服印度加大进口俄柴油将更加困难。

而对欧盟而言，与俄罗斯切割、从其他国家进口柴油也意味着运输成本和时间增加。从俄罗斯海运燃油到欧洲西北部通常需要一周，但从亚洲运输平均要八周。

普华永道能源部门分析师特纳（Rob Turner）表示，虽然目前欧盟有充足的柴油库存、暂时不会出现短缺，但由于欧盟改变进口源而引发的物流和航运成本问题，今年的柴油价格将保持在高位。

标普全球大宗商品观察的欧洲燃油研究主管格拉提（Hedi Grati）认为，如果柴油限价没有对俄柴油出口造成严重影响，则市场仅会出现短暂的价格上涨。

但如果俄柴油严重受限、欧盟与其他国家争夺柴油，则将对柴油价格造成持续上行压力。