东风标致的4008即将于11月上市，众所周知这是海外版全新一代3008车型的加长轴距版本。不过在这方面我们也真是有些“佩服”PSA，在全新3008的基础上，轴距加长55mm变成了4008，在4008基础上进一步加长110mm，在对尾部进行小幅修改加长，又变成了5008。实际上这也体现了PSA对于SUV车型的如饥似渴，这也一下子就实现了标致品牌SUV从1到4的激增。

之所以说是从1到4，那是因为目前标致车型体系内，实际上只有2008是真正的SUV理念开发，而现款3008实际上原本只是一款Crossover跨界车型，也是为了迎合中国市场SUV的热潮，才对外观进行多次拉皮，让其更多的体现出SUV风格。由于欧洲市场，尤其是法国本土，过去一直都是以两厢轿车和wagon旅行车为主的消费潮流，PSA对于SUV车型的研发一直就没有很好的预估，即便意识到了SUV热潮的全球化浪潮来临，PSA仍然没有充分意识到其热度，仅仅是选择让三菱代工生产，基于三菱欧蓝德、劲炫拉皮改款打造的4007和此前进口销售的4008车型，以及雪铁龙品牌的C Crossover和进口国内的C4 Aircross车型。

大梦方醒，直到最近两年，PSA才开始了真正的SUV产品研发，这就是海外全新一代的3008车型，但是一款SUV对于如今激烈而又巨大的市场需求，仍然不能应对竞争。当然，PSA不可能像众泰那样去高效的逆向模仿，几个月就是一款新车的节奏。从零开始的正向研发是一个非常漫长的时间过程，在时不我待的情况下，PSA只能挖掘自身潜力，通过两次不同幅度的加长，就催生出全新4008和七座版的5008车型。

当然，这也是得益于新的EMP2模块化平台，包括新一代的308、408、3008（海外版）、4008、5008（海外版）都是出自该平台，因此也都是一水儿的扭力梁式非独立后悬架。当然PSA也会意识到三款SUV同时出现，虽然迅速壮大了SUV产品阵营，但是极高的相似度也会造成一些负面影响。因此他们并不会齐聚一堂。比如海外版的3008就不会引进国内，而是直接以加长轴距的4008身份出现，现款3008刚刚进行了小改，进一步突出经济型定位。接下来东风标致也会进军七座SUV市场，不过会在海外版5008的基础上进行一定程度的改款，以削弱与国产4008的相似性。

作为这个法系品牌与时具进的全新城市SUV，新4008还是体现了法国人独有的浪漫气息。比如双色车身的设计，我们早已习惯了悬浮式车顶的上下分层双色设计，标致4008确实前后分层，也就是说你从前面和后面看，完全是两个不同颜色的车身。这样的配色方案最早出现在308GTi高性能版本车型上，如今在4008车型上，将成为旗舰版的4008GT车型的涂装，不顾其动力系统并没有特别之处，并不是什么高性能版本。

东风标致为4008车型装配了1.6THP和1.8THP两款涡轮增压、汽油直喷发动机，全系搭载6速手自一体自动变速箱，不再提供手动档车型。这样的动力搭配也体现了4008高于国产3008的定位。按照配置，国产4008将分为低配、中配、高配和旗舰版时隔档次，作为旗舰版的4008GT车型和中配、高配车型一起，都享有1.8THP动力配置，而1.6THP动力则出现在低、中、高三个配置版本上。

 

 

而不同配置版本的车型，从前脸设计上就已经开始体现出差异。4008全新的大灯设计非常眼熟，正是408轿车上曾经出现过的全LED大灯，不过这仅仅是旗舰版GT车型的专属配置。其他版本车型全部是普通的卤素大灯配置，大灯轮廓也都与GT版车型不同，灯体下沿的内凹尖角要比GT版小了很多。并且也只有GT版车型才配置有360度全景监控系统，在格栅狮标LOGO的头顶位置有前视摄像头的配置，还有两侧后视镜下方的侧方位监控摄像头。

 

 

此外GT版车型的格栅镀铬线段是横条式设计，而其他版本则是竖条式设计。虽然前杠下部居中位置都是封闭式黑色矩形的模块，但是只有GT版车型在这个矩形面板背后才配置有ACC自适应巡航系统的雷达。同样作为GT版车型专属配置的还有19寸的螺旋风格双色辐条轮毂和235/50R19宽幅轮胎。其余中配和高配车型均是18寸轮毂，依然是双色风格，搭配225/55R18轮胎。只有作为入门级的低配车型，采用了普通式样的17寸铝合金轮毂搭配215/65R17轮胎。

此外低配版本车型在车身高度上也要比其他版本的1662mm高度低了34mm，主要是因为低配版车型没有配置车顶行李架。而车身长度和宽度则是标准的4510mm和1850mm尺寸。同样天窗也不会出现在低配版车型上，但其他车型全部配置了全景天窗，GT版则在全景天窗的基础上进一步采用了全黑色车顶的喷涂。不过好在颇具设计感的狮爪式LED尾灯将作为全新标配出现在所有4008车型上。另外国产4008除了轴距在海外版3008基础上加长55mm达到2730mm，此外还增加了后杠下方两个外露的扁平排气管，使其看起来更有小钢炮的气势。而GT版车型还会在翼子板和后备箱盖上增加单独的GT铭牌以突显其旗舰版的定位。

 

 

东风标致4008的内饰设计相当抢眼，不过在海外版的3008和5008车型上也都全部照搬这套设计，就显得有些审美疲劳了。双辐条的方向盘上下都是平底式设计，显得非常具有科幻气息，GT版车型的下侧辐圈上还有专门的金属铭牌镶边装饰。8英寸悬浮式触控屏幕的多媒体系统将是全系标配，包括低配版车型。而12.3英寸的全液晶屏仪表板同样高度普及，除了入门级乞丐版不予配置外，基本已经是全系标配的状态。这比起如今一些车型仅仅是在旗舰版车型上推出这一配置的噱头概念而言，即将推出的标致4008的确在整体配置上非常抢眼。看来这次东风标致是要在能够看到的地方都做到极具吸引力。

 

 

同样极具科幻气息的还有4008的电子选档杆设计，他和电子手刹一起，同样也是全系标准配置。而档杆旁边的陡坡缓降系统按键和旋钮式的Grip Control多路况适应系统则只有高配版和旗舰GT版车型拥有。此外1.6THP和1.8THP高配车型，以及GT车型还配置有车道保持辅助系统，限速信息提示，驾驶员行迹注意力警示辅助，带有方向回正功能的主动盲区探测，车内负离子发生，车内氛围灯等主动安全配置和舒适性配置。

 

 

而GT版车型独享的配置并不算特别多，包括了带有感应开启功能的电动后备箱，车内手机无线充电功能，FOCAL高保真音响系统等配置。标致4008的后排带有空调出风口和12V电源插口，因为国产版本加长的55mm轴距全部都让利于后排腿部空间，因此比起海外版的3008后排的确显得宽大不少，不过也就是中国市场同级SUV的主流表现水准而已。