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丰田汽车再迎高层人事调整,新任掌门人称雷克萨斯将引领电气化新战略

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丰田汽车再迎高层人事调整,新任掌门人称雷克萨斯将引领电气化新战略

对于这支新的管理团队,佐藤恒治表示其特点是像足球队一样灵活地改变阵型。

图片来源:视觉中国

为赶上电动化的浪潮,丰田的高层人事正在迅速做出反应。在宣布佐藤恒治将接替丰田章男出任新社长后,丰田再次迎来高层调整。

丰田在2月13日公布,自4月1日起,丰田中型汽车公司总裁中岛裕树将任首席技术官,宫崎洋一将任首席财务官。两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯一起加入董事会。

此次新提拔的三位高管年龄在55至60岁之间,和即将出任社长的佐藤恒治相近。在这份任命生效以前,中岛裕树目前仍是丰田商用车公司总裁以及中型汽车公司总裁;宫崎洋一担任丰田业务及销售总裁、任命执行官等职位;西蒙·汉弗莱斯是汽车开发中心设计领域总经理。

这几位新任高管都有着丰厚的丰田履历,即便是时间较短的新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯,其在丰田的时间也接近30年。

同时,对三位副总裁今健太、前田正彦和桑田正规的调整,也是丰田此次人事任命的一大重点。这三位高管被寄托了迅速落实新系统下“三个优先业务主题”的任务,将分别领导丰田“编织之城”、亚洲战略和电气化业务。

去年冬天的世界杯上,日本队凭借灵活的战术接连战胜了德国以及西班牙队。对于这支新的管理团队,佐藤恒治也表示,希望其特点是像足球队一样灵活地改变阵型。背后的理念是“合适的人在合适的地方”以及“角色而不是头衔”。 

另外,在国际化业务方面,丰田此次对欧洲事业部的高层也进行了调整。中田义弘从副总经理晋升为总经理,而现任欧洲事业部总经理马修哈里森担任副总经理。马修哈里森2000 年加入丰田英国,2015年成为丰田欧洲销售总监,随后在20214月开始全面负责丰田的欧洲业务。此次新晋升的中田义弘大约在一年前加入丰田欧洲。

从整体销量来看,2022年丰田在欧洲的表现并不差,该市场甚至是丰田主要市场中唯一上涨的。由于欧洲整体车市下滑,丰田在欧洲的市场分额还增加至7.3%

丰田表示,欧洲业务的变化是全球战略的一部分,通过进一步加强全球和区域业务之间的专业知识流动,加速转型。

丰田在今年1月正式宣布换帅。66岁的丰田章男决定交出控制权,从4月起由佐藤恒治出任社长,后者是雷克萨斯部门的负责人以及公司执行董事。

在丰田章男治下,丰田较为保守的电气化转型策略让他近年来颇具争议。他将丰田汽车比作一家百货公司,称有能力通过多样化的系列汽车产品满足所有类型客户的需求。“不同国家的能源政策各不相同,人们对汽车的用途也不同,为什么只制定一个解决方案呢?”为此,丰田章男饱受投资者质疑。

佐藤恒治则希望加快电动车战略的转变,呼吁树立一种“电动汽车优先的思维模式”。目前,丰田仍依靠现有技术制造电动车,使用的电动车平台部分也改用了燃油车平台。

在佐藤恒治的计划中,雷克萨斯将引领丰田的电气化新战略。他表示,到2026年,丰田将使用电动汽车专用制造平台为雷克萨斯开发新型电动车,该平台可用于构建各种车型。不过他也表示,“除了新的雷克萨斯车型,丰田将继续扩大其目前的电动汽车产品线。”

以雷克萨斯为切入点,跟佐藤恒治的过往履历或许不无关系,其在2006年便进入雷克萨斯中心,历任GA-L平台负责人、开发经理等多个职位,变革阻力或相对较小。

在当前的汽车市场,丰田电动车的份额微乎其微。即便是新推出的纯电车bZ4X也没有引发太多市场关注,在中国市场,这款车型近期降价3万元。

但丰田的体量决定了其仍有转型空间。包含大发、日野在内,2022年丰田总销量达1048万辆,超过大众汽车的830万辆,第三次卫冕全球最畅销汽车制造商的称号。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

丰田

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对于这支新的管理团队,佐藤恒治表示其特点是像足球队一样灵活地改变阵型。

图片来源:视觉中国

为赶上电动化的浪潮,丰田的高层人事正在迅速做出反应。在宣布佐藤恒治将接替丰田章男出任新社长后,丰田再次迎来高层调整。

丰田在2月13日公布,自4月1日起,丰田中型汽车公司总裁中岛裕树将任首席技术官,宫崎洋一将任首席财务官。两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯一起加入董事会。

此次新提拔的三位高管年龄在55至60岁之间,和即将出任社长的佐藤恒治相近。在这份任命生效以前,中岛裕树目前仍是丰田商用车公司总裁以及中型汽车公司总裁;宫崎洋一担任丰田业务及销售总裁、任命执行官等职位;西蒙·汉弗莱斯是汽车开发中心设计领域总经理。

这几位新任高管都有着丰厚的丰田履历,即便是时间较短的新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯,其在丰田的时间也接近30年。

同时,对三位副总裁今健太、前田正彦和桑田正规的调整,也是丰田此次人事任命的一大重点。这三位高管被寄托了迅速落实新系统下“三个优先业务主题”的任务,将分别领导丰田“编织之城”、亚洲战略和电气化业务。

去年冬天的世界杯上,日本队凭借灵活的战术接连战胜了德国以及西班牙队。对于这支新的管理团队,佐藤恒治也表示,希望其特点是像足球队一样灵活地改变阵型。背后的理念是“合适的人在合适的地方”以及“角色而不是头衔”。 

另外,在国际化业务方面,丰田此次对欧洲事业部的高层也进行了调整。中田义弘从副总经理晋升为总经理,而现任欧洲事业部总经理马修哈里森担任副总经理。马修哈里森2000 年加入丰田英国,2015年成为丰田欧洲销售总监,随后在20214月开始全面负责丰田的欧洲业务。此次新晋升的中田义弘大约在一年前加入丰田欧洲。

从整体销量来看,2022年丰田在欧洲的表现并不差,该市场甚至是丰田主要市场中唯一上涨的。由于欧洲整体车市下滑,丰田在欧洲的市场分额还增加至7.3%

丰田表示,欧洲业务的变化是全球战略的一部分,通过进一步加强全球和区域业务之间的专业知识流动,加速转型。

丰田在今年1月正式宣布换帅。66岁的丰田章男决定交出控制权,从4月起由佐藤恒治出任社长,后者是雷克萨斯部门的负责人以及公司执行董事。

在丰田章男治下,丰田较为保守的电气化转型策略让他近年来颇具争议。他将丰田汽车比作一家百货公司,称有能力通过多样化的系列汽车产品满足所有类型客户的需求。“不同国家的能源政策各不相同,人们对汽车的用途也不同,为什么只制定一个解决方案呢?”为此,丰田章男饱受投资者质疑。

佐藤恒治则希望加快电动车战略的转变,呼吁树立一种“电动汽车优先的思维模式”。目前,丰田仍依靠现有技术制造电动车,使用的电动车平台部分也改用了燃油车平台。

在佐藤恒治的计划中,雷克萨斯将引领丰田的电气化新战略。他表示,到2026年,丰田将使用电动汽车专用制造平台为雷克萨斯开发新型电动车,该平台可用于构建各种车型。不过他也表示,“除了新的雷克萨斯车型,丰田将继续扩大其目前的电动汽车产品线。”

以雷克萨斯为切入点,跟佐藤恒治的过往履历或许不无关系,其在2006年便进入雷克萨斯中心,历任GA-L平台负责人、开发经理等多个职位,变革阻力或相对较小。

在当前的汽车市场,丰田电动车的份额微乎其微。即便是新推出的纯电车bZ4X也没有引发太多市场关注,在中国市场,这款车型近期降价3万元。

但丰田的体量决定了其仍有转型空间。包含大发、日野在内,2022年丰田总销量达1048万辆,超过大众汽车的830万辆,第三次卫冕全球最畅销汽车制造商的称号。

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