面对近期网络热议的投诉风波，极氪最新回应称客观事实不符，保留追究相关法律责任的权利。

2月17日，极氪向界面新闻回应称，近期网上出现的“极氪001虚假宣传、订单诈骗、缺陷产品”等相关视频中，关于车辆故障等内容表述与客观事实不符，经售后部门核实，视频中车辆并未出现上述故障问题。

此外，针对订单诈骗问题，极氪方面表示：不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。

“极氪始终严格遵守与消费者已经签署的购车协议，不存在对已签署的购车协议进行单方面私下修改，恶意损害消费者权益的情况。”

2022年末，随着新能源补贴政策退坡已成定局，包括极氪在内的多家新能源品牌纷纷推出保价优惠政策。针对指定日期内购买的极氪001，官方宣称在提供国补保价的同时还将提供终身质保，但正是这项优惠政策让黄牛们也嗅到了商机。

在极氪宣布将进行保价优惠后，不少黄牛下单囤积了大量订单，希望通过转售2022年权益更高的订单大赚一笔。

有接近极氪的内部人士则向界面新闻表示，手握极氪订单的黄牛们近期采取的维权手段越来越极端，已经发展到线下拉横幅录制素材用于传播，“这属于恶意扩散”。

2023年1月1日，极氪发布公告称23款车型不再配备终身质保和国补兜底两项权益，2022年下定锁单的消费者可以改选23款车型，或者在3月31日之前提车，否则订单将自动转为23款车型，不再享受相关权益。

虽然选择23款车型会失去1.26万元的国补兜底，终身质保也减少成6年15万公里整车质保和三电终身质保，但同时会免费新增静音电吸门、Nappa真皮内饰、十二向座椅调节等功能。

2022款车型权益的吸引力随之下降。二手市场中极氪001订单价格也随之触底，许多卖家纷纷下架极氪转让订单，部分订单甚至在低于定金的价格区间内被亏本卖出。

由于此前极氪并不限制提车时间，并且承诺如果极氪推出迭代车型更新配置，需要与下定客户协商权益与提车车型，因此不少消费者认为，这一公告违反了双方约定，极氪的强制二选一涉嫌销售欺诈，对其合法权益造成了严重侵害。

从极氪发布公告后，社交网络投诉平台开始密集出现关于极氪的投诉，主要集中在承诺不兑现、销售欺诈以及对下定车主隐瞒推出新车型等问题上。一位车主表示，目前已有2000多名大定车主进行了协同投诉。

随后几天时间内，在极氪官方App与全国缺陷产品投诉平台上也同时出现了大量关于极氪001存在动力系统故障的反馈。针对动力系统故障问题，极氪回应界面新闻时表示，经过排查后发现，故障是由于系统初始化时相关程序产生误判所导致，重新锁车几分钟后再启动故障就会消除，不会对硬件造成影响且不存在安全隐患。

今年1月11日至2月1日，极氪工厂停产22天。随后公布出的数据显示，1月极氪001销量仅为3116辆，环比下降了72.5%，同比减少了11.7%。而就在上个月，该款车型还以1.13万辆的月销登顶30万以上自主品牌纯电车型销量榜首。 

目前，极氪方面表示针对近期出现的一系列维权及投诉风波，公司法务部门已经介入，对于利用不实信息误导消费者，给极氪公司声誉造成损害的行为，极氪将保留追究相关法律责任的权利。