文｜上海汽车报

据《汽车新闻》报道，美国当地时间3月1日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的超级工厂内举行公司史上首次投资者日活动，备受瞩目的特斯拉“秘密宏图第三篇章”内容一同揭晓。特斯拉CEO埃隆·马斯克在活动中指出：“有一条通往可持续发展的道路，地球可以养活今天的80亿人。”

值得一提的是，此前外界较为期待的特斯拉2.5万美元低价车型并未公布，许多投资者为此感到失望。特斯拉投资者日活动结束后，特斯拉美股股价当日跌幅为1.43%，盘后更是下跌超过5.6%，对应市值减少359.9亿美元。

用煮一锅面的能量让Model 3行驶1公里，10万亿美元“拯救”地球计划

在特斯拉投资者日活动中，马斯克开口说了一个数字：10万亿美元（约合人民币68.84万亿元），这是“改造地球”需要花费的钱。

特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺指出，当今世界的能源经济是肮脏和浪费的，全球有80%的能源来自化石燃料，但这些能源只发挥只有三分之一的效用，提供了热能。马斯克也说：“使用化石燃料，实际上浪费了大量能源。”

特斯拉在活动中展示了一张幻灯片，其上显示了实现可持续经济所需的条件。具体来看，实现可持续经济需要240TWh储能、30TW可再生能源、10万亿美元的制造投资。特斯拉高管们指出，虽然这些数字看起来很大，但如果与全球经济相比，实际上并不那么难以想象。

马斯克将这一“秘密宏图”的实现路径划分为五步：第一是可再生能源的使用，要大范围进行太阳能部署。第二是车辆的电动化。马斯克表示，一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现这一目标。特斯拉展示了一个拥有约8500万辆汽车车队的假设。特斯拉强调了电动车的节能性，开水煮一锅意大利面的能源，可以让Model 3行驶一公里。第三是让家庭、企业、工业都使用热泵。热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，这将为建筑物供暖减少能耗。从行业的角度来看，热泵为提高效率铺平了道路。

第四和第五是高温热输送和氢气，以及为飞机和船只提供可持续燃料。马斯克指出，氢能源将对工业过程有用，但不应该用于汽车。

每年生产2000万辆电动车，Cybertruck今年面世

马斯克在活动中还不忘“嘲讽”了一把燃油车。“当所有的汽车都可以实现电动化，甚至可以实现自主驾驶的时候，驾驶燃油车就会像骑马和使用翻盖手机一样，会是一件比较落伍的事情。”马斯克说。

关于电动汽车，特斯拉的高管们重申，公司的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车。据路透社报道，特斯拉如果想实现这一生产目标，必须改进电池技术。马斯克表示，电池技术是向可持续能源过渡的“根本限制因素”。

“让地球物质丰富的、完全可持续发展有一条明确的道路。电气化经济对采矿的需求将比当前经济更少。”马斯克表示。

关于新车，特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森表示，特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，而且Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统.

此外，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅使用量。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑、高效的工厂里进行建造。受上述消息影响，3月2日A股收盘，稀土永磁板块股价大跌；金力永磁、立中集团跌幅超过7%。

马斯克曾表示：“要让更多的人买得起特斯拉。”特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森在回顾特斯拉汽车制造历史时表示，今天特斯拉制造汽车与10年前大为不同。在设计Model 3时，设想是车身要小一点，效率要更高，将成本和价格降低。未来希望结合更多的工程设计和创新，使制造过程实现完全的自动化。

霍尔扎森认为，传统的组装汽车方式是一个非常傻的过程。未来，特斯拉会从Model Y开始减少零件数，实现一体化压铸，电池将作为车辆底盘的一部分，减少作业流程，提高时空效率。将序列生产和序列组装进行平行结合，同步组装，做到一次性组装，以此减少40%的占地面积，在降低50%组装成本的同时，实现单车成本降低。

事实上，在特斯拉投资者日活动举办前，特斯拉首席财务官柯克霍恩曾公开表示，“下一代车型平台”是公司的首要任务。马斯克则在特斯拉2022年第四季度财报电话会议中透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。而霍尔扎森在离开舞台前表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这让不少投资者大失所望。

《福布斯》指出，特斯拉目前需要推出一款平价电动汽车来满足投资者的高增长预期。通常来说，一款电动车型在推出第三或第四年后，就难以继续增加销量。

富国银行分析师科林·兰根认为，在最近这轮股价下跌后，特斯拉需要一个新的“助推器”才能让股价“更上一层楼”，而一款价格低于3万美元的第三代汽车就是这个“助推器”。如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元以内，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车，产品线将覆盖约95%的市场。

“第三代平台可帮助特斯拉降低未来多款车型售价，平均每辆车的销售成本甚至有可能降至2万美元，而更实惠的价格也有可能吸引更多客户群体。特斯拉或将考虑其他降本措施，包括内部电池制造技术、产能扩充、掌握原材料供应等。”德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳表示。

特斯拉秘密宏图：MASTER PLAN

特斯拉的“秘密宏图第一篇章”于2006年8月2日公布，马斯克在博客文章《特斯拉汽车的“秘密宏图”》中介绍了特斯拉的四步计划：（1）造一辆跑车；（2）用这笔钱开发一款更多人买得起的轿车；（3）再用这笔钱开发一款更便宜的轿车；（4）在实施上述三步计划的同时，提供可持续能源。

目前，“秘密宏图第一篇章”的目标已全部实现，上述四步计划分别对应特斯拉跑车 Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太阳能业务。

2016年7月20日，马斯克公开了特斯拉“宏图篇章2”：（1）用集成电池建成太阳能屋顶；（2）扩展电动汽车产品线，以覆盖主要细分市场；（3）通过大量汽车行驶数据，开发自动驾驶；（4）通过自动驾驶实现汽车共享。

截至目前，“秘密宏图第二篇章”的大部分战略规划都已完成，相关产品包括特斯拉屋顶光伏与Powerwall、Model 3/Y、Cybertruck、Semi，以及FSD系统等。