界面新闻记者 | 唐俊

当前，中国电动自行车保有量已达3.5亿辆，骑行安全备受关注，而头盔是保护骑行者安全的重要工具。

今年315晚会上，央视对不合格的电动自行车头盔进行了报道。电动自行车厂家偷工减料，多款头盔在碰撞、穿透、固定等测试中不合格，部分头盔成为戴在头上的刀片。

目前，多地已要求电动自行车骑行者必须佩戴头盔，否则可能面临罚款。比如上海早在2021年5月1日起实施的《上海市非机动车安全管理条例》中就要求，电动自行车驾驶人和乘坐人员应佩戴安全头盔，违反者由公安机关处以警告，或者20元以上、50元以下罚款。

随着各地佩戴头盔的要求出台，大量生产玩具、塑料制品的企业涌入头盔行业。天眼查数据显示，我国目前有近28.4万家头盔相关企业。从地域分布上看，广东、山东以及江苏三地，头盔相关企业数量最多，分别拥有5.3万余家，3.2万余家以及2.9万余家。

头盔结构组成包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。国家市场监管总局质量监督司此前曾表示，一些企业为降低成本而牺牲质量，电动自行车头盔存在较大比例的壳体较软、没有缓冲层、抗冲击碾压能力较差等安全隐患。

天眼查风险数据显示，从事头盔相关的业务企业中，7.29%的相关企业曾出现法律诉讼，5.06%的相关企业曾出现经营异常，1.77%的相关企业曾出现行政处罚。

2022年12月1日，《摩托车、电动自行车乘员头盔》标准发布，对头盔的吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、固定装置稳定性、佩戴装置强度性能、护目镜耐磨性等方面提出了具体要求。

该标准为国家强制性标准，将于2023年7月1日起实施。也就是说，7月1日后生产的头盔，都必须满足该标准才可上市，头盔质量将会得到提升。