激烈的价格战下，一家造车新势力获得外部“输血”。据媒体报道，天际汽车将在近期完成7.5亿元的新一轮融资。一位知情人士透露，“这笔资金最晚将于下周五（3月24日）到账。” 

天际汽车的前身是2015年在浙江成立的电咖汽车，“天际”作为公司全新高端汽车品牌于2018年在广州车展发布亮相，2019年公司正式更名为天际汽车。

天眼查显示，在本轮融资前，天际汽车一共经历了8轮融资，累计融资额超100亿元。其中最大的一笔融资发生在2020年10月，天际汽车完成一轮超50亿元的融资，投资方为地方政府产业引导基金和大型国有银行。

据报道，天际汽车正陷入员工欠薪与工厂停产风波，这笔新融资将先用于员工薪资的补发和推动工厂复产。报道称，天际汽车位于湖南长沙的生产工厂，在开年以来还没进入生产状态。不过有接近天际汽车的业内人士向媒体否认了长沙工厂的停工停产消息，“绍兴工厂最近一个月在停工，但其他工厂没有(停工)。”

据了解，天际汽车在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁建有工厂，规划总产能达22万辆。其中，天际汽车首座工厂位于绍兴，项目规划占地1000亩，总投资额55亿元；第二座工厂2021年6月在长沙建成投产。

成立近8年时间的天际汽车目前仅有两款车型在售，而且销量数据惨淡。天际汽车目前在售的车型分别是增程式紧凑型SUV天际ME5和纯电中型SUV天际ME7，二者起售价分别为13.88万元、23.88万元。数据显示，2022年天际汽车的总销量为5321辆，不及头部造车新势力“蔚小理”的单月销量。

按照销量推算，天际汽车的工厂存在严重的产能过剩问题，但即使在这样的情况下，天际汽车却还在推动海外建厂事宜。去年12月，天际汽车宣布同沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。

除了合资建厂，天际汽车彼时还表示也在同包括沙特主权基金和阿美石油公司在内的沙特投资人及股东方商议投资策略。目前尚不明确天际汽车最新一轮融资是否与此有联系。沙特主权基金曾向造车新势力Lucid 投资超10亿美元，握有后者62.72%的股份。此后，沙特主权基金还与富士康、宝马合作推出了本土的第一个电动汽车品牌Ceer。

眼下，国内汽车行业正在经历一场激烈的价格战，大多数汽车公司都被卷入。对于尚未实现盈利的造车新势力来说，很难通过降价的方式加入战局，于是理想汽车、零跑汽车和哪吒汽车等新势力日前纷纷推出保价措施，承诺90天内降价将返还差价，试图稳住消费者心态，打消购车顾虑，以提升销量。

惠誉评级认为，在不断蔓延的价格战中，规模较小、产品竞争力不足、成本优势较弱的独立电动汽车公司丧失市场份额、利润率遭挤压的风险较高，而其中外部融资能力不足的企业在未来一两年内还可能面临生存挑战。

在此关键时刻，天际汽车将要获得的新一轮融资显得格外重要，很大程度上可以决定其未来命运。