竞瑞“越级”掀背车定位独特，与福克斯两厢、骐达等竞品巧妙地形成了错位竞争，它的推出为东风本田挑战全年56万辆销量目标更添一份信心。是的你没看错，东风本田又一次调高了目标，就是这么自信！

文丨周菊

是夜，暖风习习的厦门飘着小雨，这和东风本田今年的情景相得益彰——滋润。

10月18日，东风本田旗下首款越级掀背车——竞瑞在厦门正式上市了。

新车搭载本田“地球梦科技”1.5L i-VTEC缸内直喷发动机，匹配CVT无级变速器/5速手动变速器，包括经典手动版、经典自动版、舒适版、风尚版及豪华版5款车型，售价区间为8.99万—12.79万元。

值得一提的是，去年10月产生的新晋网红“波哥”（东风本田执行副总经理陈斌波）在竞瑞发布会上再现真身，手持直播标配自拍杆上台，这让现场瞬间沸腾了，大呼“城会玩”！

陈斌波说，他有时候也想看看电视，做做网红，因此年轻和年龄无关。他也总在想，有没有一款车可以跨越两厢车和三厢车之间的界限，为紧跟潮流又初入社会的年轻人量身定制。今天，这款车终于来了，它就是东风本田竞瑞！

为年轻人重新定义“掀背车”

随着85后、90后年轻人群成为消费主力，他们对车型的外观造型、空间布局和科技配置等都有了新的要求。在他们的眼中，两厢车不再是拖家带口买菜出行的标配，而是能够体现其时尚品味的独特选择，思域两厢车在国际市场上的持续热销就是最直观的体现。

不过，传统“掀背车”的中庸定位渐渐不能满足年轻人的需求。秉承“Stay ahead.”——“志在 先端”的品牌精神，在深度调研中国85后、90后年轻消费群体，把握他们的个性需求后，东风本田为竞瑞赋予了“越级掀背车”的全新市场定位，试图引领掀背车的新潮流。

竞瑞一改常规的掀背车设计脉络，打破了传统车型的布局，它不但改变了车顶至车尾的造型，获得了更为时尚个性的新锐外观，更是为车内空间的使用带来了多样的可能性。本田家族式前脸、倒梯形黑色镀铬进气格栅，以及动感的侧面线条使竞瑞看起来更加年轻、时尚和活力气质。

此外，在安全配置、智能互联配置上，竞瑞也是全副武装，全面满足年轻人的多样需求，如TCS牵引力控制系统、VSA车辆稳定性辅助系统、DA智能屏互联系统等。 错位竞争 颇具优势

竞瑞越级“掀背车”的定位独特——比小型车要大，比紧凑型车要小一些。“因为竞瑞越级掀背车定位比较独特，所以在市场上基本没有竞争对手。”陈斌波说。实在要比，小编觉得可能是福克斯两厢、骐达以及高尔夫。

得益于越级定位，从价格上看竞瑞具有明显的优势。值得注意的是，搭载了“本田梦科技”发动机的竞瑞，1.5L的排量小于竞争对手，但最大马力却跃居首位，达到131马力，不得不佩服本田的技术研发能力。

关于销量目标，陈斌波说竞瑞作为东风本田一款全新车型，主要的目标是向消费者传递年轻，时尚的品牌形象，与年轻消费者更好地互动，所以目前在量上并没有特定的要求。

全面突破 挑战56万辆目标

2015年，陈斌波坚持以“去库存化、合理调整库存结构”为宗旨，顶着中日双方的巨大压力帮助经销商降库存；2016年，陈斌波又把提升单店营销能力以及问题店支持与改善的工作提升到了新高度。

正是基于此， 2016年对于东风本田来说是厚积薄发，实现突破的一年，销量出现爆发性增长。

1-9月，东风本田共销售39.77万辆，同比增长47.3%，其中，思域换代后展现出全新的活力，销量逐月增加，随着产能的释放9月销量首度破万辆。据汽车产经网记者实地走访调查，北京的6家东风本田4S店的展车基本都被销售一空，可谓一车难求。

此外，东风本田CR-V和XR-V等车型也呈现较强的增长态势。

7月，信心十足的东风本田将年初略显保守的40万辆目标调整至45万辆。最新信息显示，东风本田又有了全年冲刺56万辆的计划！

而作为东风本田最年轻、最时尚、最活力的掀背车，竞瑞的推出，不仅是东风本田年轻化战略的重要一步，同时也为东风本田挑战全年56万辆以上的销量目标更添一份信心。

在销量不断冲高的情况下，东风本田现有的48万产能成为了最大的限制。不过据日媒报道，本田将重启2015年停掉的建设中国新工厂计划，且新工厂将位于武汉，为东风本田所用。

“新工厂的建设计划正在进行，希望尽快确定并开始建设。”这一消息得到了陈斌波的证实。同时，我们看到他眼中充满了期待。