记者 | 沈溦

官司缠身的宝能系突然宣布要掏巨资增持南玻A（000012.SZ）。

3月23日，南玻A发布公告，收到深圳市冠隆物流有限公司（以下简称“冠隆物流”）的《告知函》。

冠隆物流表示，其在3月17日以6.62元/股价格集中竞价购入南玻A16万股股票，占公司总股本的0.0052%。后续，冠隆物流拟通过集中竞价或大宗交易的方式在六个月内增持公股票，增持比例不低于公司总股本的5%，不超过公司总股本的6.26%。

资料显示，冠隆物流是宝能集团间接控股子公司，由“宝能系”核心子公司深圳钜盛华股份有限公司旗下深圳华利通投资有限公司控股。

而早在3月22日上午，宝能集团官网和微信公众号就已发布上述《告知函》。

对此，南玻A在公告中表明，早在3月19日，公司已收到相应的告知函，但由于其缺乏增持计划缺少增持数量或金额的下限等核心要素而一直未公告。

南玻A强调，该增持计划缺少核心要素，强调公司未收到冠隆物流将在上述实施期限内完成增持计划的书面承诺。

界面新闻记者注意到，作为南玻A的“前东家”，宝能系依然自称控制了公司超过20%股份。

据宝能集团公众号发布的信息，截至3月22日，冠龙物流及其一致行动人中山润田投资有限公司（下称“中山润田”）、承泰集团、前海人寿，合计持有南玻A23.722%的股份。其中，前海人寿持股数量为6.57亿股，持股比例21.41%。冠龙物流，以及中山润田、承泰集团合计持股比例仅为2.31%左右。

然而实际情况却是，早在2022年7月和8月的临时股东大会中，前海人寿联合相关股东方将宝能系提名的董事会成员罢免。

近期的情况下，宝能系在债务缠身问题依然未能得到实际反转，天眼查显示，截至3月16日，宝能集团的被执行总金额达341.87亿元；截至3月15日，钜盛华被执行总金额达250.85亿元。

近期，宝能集团及其子公司持有的中炬高新（600872.SH）、韶能股份（000601.SZ）等上市公司的股份均处于持续被司法拍卖的情形。

按照南玻A最新股价计算，如果按计划完成全部增持，即便在静态情况下，宝能系所需资金至少也在10亿元以上。对处于债务危机中的宝能系来说，如何筹集这笔大额资金，将面临现实考验。

对此，3月23日，深交所火速向南玻A下发关注函，直言质疑宝能系增持的真实性。

冠龙物流及其一致行动人存在资金紧张等重大风险情形，中山润田持有公司股票的质押比例达99.99%，并于2022年7月29日至12月7日期间累计减持公司1.01%的股份。

根据中炬高新3月22日披露公告显示，其控股股东中山润田所持该公司总股本1.53%的股份被司法拍卖。韶能股份于2022年12月6日披露公告显示，其第一大股东华利通所持该公司总股本13.11%的股份被司法拍卖。

对此，考虑此次增持计划比例的下限所需资金较高，深交所要求冠龙物流方面详细说明本次公告称增持资金来源为自筹资金的具体来源，包括不限于是否属于借贷资金、理财资金、资管计划产品资金或其他金融衍生产品资金，以及相应资金能否保障增持计划的实施，进而导致增持计划面临重大不确定性。

随后，深交所发出明显的质问：相关增持计划是否具备可实现性、可操作性，是否存在大额杠杆收购或“忽悠式”增持的情形。

同时，要求明确作出将在实施期限内完成增持计划的承诺，并予以补充披露。

宝能在上述公告中称，冠隆物流增持南玻A，是基于对该公司未来发展前景的信心和对价值成长的认可。

然而实际上，在失去董事会控制权后，宝能系早就与上市公司对薄公堂，根据南玻A去年10月披露，中山润田以表决结果与股东意思相悖、股东大会决议不成立为由，请求法院判决南玻A同年7月11日的第二次临时股东大会决议不成立。