意大利新型坦克歼击车“半人马座II（Centauro II）”10月19日出现在一座军事装备测试基地中。意大利议会还要进一步决定是否向这款战车投入资金。

意大利国防军副总参谋长达尼洛·埃里科（Danilo Errico）中将以及列奥那多公司（Leonardo）CEO莫罗·莫雷蒂（Mauro Moretti）当日在罗马附近的希奇尼奥纳陆军装备测试基地观看了这辆轮式原型车的测试。意大利陆军希望购买150辆“半人马座II”坦克歼击车，该战车由列奥纳多及意大利卡车制造商依维柯（Iveco）共同投资研发。

企业管理人员和军事将领们观看了这款战车在陡坡攀爬和深坑冲刺等测试项目中的表现。新型“半人马座II”坦克歼击车装备了120毫米火炮、数码通联系统及720马力引擎。相比于即将被替换的前辈“半人马座”，其体量更大、火力更足且通联能力更强。

意大利陆军采购工作负责人弗朗西斯科·卡斯特拉塔罗（Francesco Castrataro）中将在测试现场的演讲中表示，这款轻型坦克能完美契合需求，意军正基于与“半人马座”坦克歼击车长期配合的“弗雷西亚（Freccia）”装甲运兵车构建中等规模的旅团。

“新型‘半人马座’并非一款坦克，它是一款能够保护士兵的坦克歼击车，‘半人马座’的最大重量为30吨，一辆坦克的重量则为其两倍。” 卡斯特拉塔罗说。

“我们实质上是要将新型‘半人马座’战车与‘弗雷西亚’运兵车结合起来。这款战车敏捷灵巧且能够在公路上达到100公里的时速。它比坦克更便宜、轻巧、灵活，而其毁伤力与坦克相同。”

新型“半人马座”坦克歼击车拥有四对轮胎，其轮胎位置相比于老车更加向车体外部凸出以提升车辆的稳定性。

一位参与了战车联合投资建造计划的官员说道：“选用这款车辆的第二个原因是，任何受到轮胎压力而爆炸的地雷会距离车体更远。”

卡斯特拉塔罗表示，老式“半人马座”战车缺乏与“弗雷西亚”联合作战的数字化能力，而数字化能力在2009年才被引入作战车辆。“我们需要‘弗雷西亚’的25毫米火炮和‘半人马座’的120毫米火炮同时在战场上协力作战。” 他说。

“半人马座II”坦克歼击车的设计作战温度在32摄氏度到49摄氏度之间，其每吨推力达到24马力，而老式“半人马座”战车只有19马力。除此之外，经历了三年弹道学、陶瓷材料和复合材料测试后，新式战车的防护力也有所提升，战车车身上还装备了七个摄像头。

意大利议员们正在就“半人马座II”有关采购计划进行讨论，他们可能会批准这项价值5.82亿美元的订单，此项订单包含第一批11辆测试版“半人马座II”战车，以及39辆量产版，与此同时合同还包含为期10年的后勤保障。

（翻译：王一诺）