界面新闻记者 | 徐宁

中创新航(03931.HK)披露其港股上市后的首份年报。

3月28日晚，中创新航公告称，去年其实现收入203亿元，同比增长198.88%；净利润6.92亿元，同比增长393.9%。

中创新航表示，业绩增长主要系去年公司产能逐步释放，规模效应显著，产品销售额及毛利率上升。去年该公司整体毛利率为10.3%，同比增长2.8个百分点。

中创新航为国内锂电池行业龙头，其业务涵盖动力电池和储能电池两大板块，其98%的收入来自于国内市场。

去年，中创新航动力电池销售收入为183.2亿元，同比增长202.1%；储能系统产品及其他收入为20.51亿元，同比增长172.8%。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位，全年市占率达6.5%，较2021年提升0.6个百分点。仅次于宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。

中创新航去年的第一大客户为广汽集团(601238.SH)，其共计采购动力电池80.5亿元，占公司营收总额的四成。2020年和2021年，广汽集团均为中创新航的最大客户。

小鹏汽车(09868.HK)跻身为中创新航的第二大客户，去年采购规模为34.5亿元，占营收总额的17%。2021年，小鹏汽车为中创新航的第三大客户，当年中创新航的第二大客户为长安汽车。

中创新航表示，去年公司新增了四川眉山、广东江门、欧洲产业基地，进一步扩大产业集群。目前，公司正按计划推进欧洲工厂建设，确保按节点实现量产。

去年，中创新航还加大了在研发方面的投入。财报显示，该公司去年全年申请专利1571项，覆盖电池材料、电池结构、系统集成、电气电路和电池回收再生等全产业链，研发支出费用共为6.65亿元，同比增长198.74%。

目前，中创新航和宁德时代正遭遇宁德时代提起的专利诉讼。此前，宁德时代先后起诉中创新航侵权其五项电池专利，索赔总额高达6.47亿元。去年11月，双方专利战的首份判决揭晓。福州中院认定中创新航侵害宁德时代“集流构件和电池”的发明专利，被判赔偿总计296万元。

去年12月底，中创新航宣布称，其已向宁德时代提起反诉，起诉对手滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。

双方第二份判决书于今年2月出炉。中创新航公告称，公司被判向宁德时代赔偿总计3680万元。法院还要求公司停止销售侵害宁德时代针对“锂离子电池”发明专利权的产品。

中创新航当时指出，该涉诉产品处于其生命周期末期，已被公司新款产品迭代。该公司将就上述审判决向最高院提出上诉，目前无需向宁德时代支付赔款。同时，涉诉专利的有效性也尚处于国家知识产权局的审理中。

同月，中创新航与宁德时代的第三份专利纠纷也有了一审判决。此项判决针对“正极极片及电池”专利，中创新航被判向宁德时代赔偿总计2030万元。法院同时要求中创新航停止销售涉诉侵权产品。

今年3月，中创新航还被判违反不正当竞争法，需向宁德时代赔偿370万元。法院认为，中创新航通过第三方挖角宁德时代公司技术人员和业务骨干，他们违反已签订的竞业限制协议入职中创新航，掩盖了与宁德时代公司离职员工事实上的劳动关系。

3月27日，中创新航就与宁德时代的不正当竞争案判决作出回应。中创新航称，该一审判决由宁德中院作出，存在重要事实查明不清等方面的问题，公司并没有所谓挖角的行为，中创新航会依法上诉，维护公司权利。

截至3月29日11时，中创新航股价为19.78港元/股，较前一日上涨6.92%，总市值为350.6亿港元（约合人民币307.6亿元）。