近日，“2021款BJ90直降71万元”的消息在网络上引发讨论。

2021款BJ90是北京汽车的旗舰车型，定位中大型SUV。整车基于老款奔驰GL车型平台打造，两款车型采用相同的发动机、变速箱及底盘部件，仅在外观及内饰布局上有所区别。上市以来，北京BJ90便被网友称为“换壳奔驰GLS”。

2021款BJ90的起售价格达到了99.8万元，若上述传闻属实，意味着如今仅需2.8折的价格就能买到这款旗舰级中大型SUV。

不过据了解，目前2021款BJ90车型虽然优惠力度较大，但并未达到“直降71万元”的程度。以指导价99.8万元的2021款BJ90 3.0T政荣版为例，最低价格为36万元。北京汽车4S店工作人员称，所谓“28万买BJ90”，并非4S店渠道提供，而是来自二级汽车经销商渠道，没有质保。

但BJ90的降价，或许揭开了北汽集团自主品牌发展面临的困局。北汽集团旗下上市公司北汽股份拥有北京奔驰、北京品牌、北京现代和福建奔驰四大整车业务板块，2022年合计销售整车94.7万辆，同比下滑8%。包括北京品牌在内的三大整车板块销量均出现不同程度下滑，仅北京奔驰销量同比增长5.5%，是北汽股份唯一销量正增长的板块。

财务贡献的数据更为直观。2022年，北汽股份实现营业收入1904.6亿元，其中北京奔驰贡献的营收为1831.5亿元，占比高达96.2%。而与北京品牌相关的营收仅为73.08亿元，且同比下降8.1%。

北汽集团旗下另一大上市公司北汽蓝谷财务状况更不容乐观。根据已经披露的业绩预报，北汽蓝谷预计2022年年度归属于上市公司股东的净亏损为52亿元到58亿元，此前2020和2021年分别亏损64.82亿元、52.44亿元，三年累计亏损约170亿元。

北汽蓝谷2022年全年累计销量约5.02万辆，同比增长92.06%，虽有所增长，但也仅完成了年度销量目标的一半。其中，旗下高端新能源汽车品牌极狐2022年销量破万，同比增长144%，同样距离4万辆的年度目标相差甚远。

极狐也是华为HI模式的首个合作伙伴，双方联合打造的阿尔法S全新HI版在去年7月开启交付，但实际销量并不理想。在此背景下，双方的合作关系转成了“含华量”更高的华为智选车模式。另一边，极狐也在积极开辟新赛道，于去年底发布了考拉新品牌，主打智能亲子车，将在今年三季度预售。

从整个北汽集团来看，除北京奔驰外其他板块均处于亏损或微盈利状态，如何提振自主品牌表现，是其发展要务。