4月6日，奇瑞控股集团发布了3月销量月报。数据显示，3月份奇瑞销量为12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%。今年1至3月，奇瑞集团累计销量超33万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。

进入2023年，奇瑞的销量增速就一直高于行业平均水平。1月，在行业销量同比下降35%的情况下，奇瑞以16.5%的速度逆势增长；2月，行业增速为13.5%，奇瑞增速则达到71%；3月份，乘联会预计狭义乘用车零售销量同比持平。

奇瑞集团销量整体大幅增长，得益于旗下各主要乘用车品牌的全线增长。其中，奇瑞品牌3月份销量8.9万辆，同比增长47.9%，一季度销量23.8万辆，同比增长38.3%；星途品牌3月份销量6458辆，同比增长92.2%，一季度销量1.63万辆，同比增长56.1%；捷途品牌3月份销量1.95万辆，同比增长95%；一季度销量51948辆，同比增长94.2%。

从车型来看，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款车型月销过万，分别在3月份贡献了1.95万、1.87万和1.35万的销量，总共占据了当月销量的约四成。

与此同时，奇瑞在2、3月份密集发布和上市了瑞虎9、瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8 PRO 新能源以及全新艾瑞泽5 GT等一批新车型，从而增强了在各细分市场的竞争力。

今年3月初，奇瑞也以大幅度优惠加入了汽车价格战。奇瑞品牌车型官方直降1至3.1万元，捷途品牌官方直降2到4万元不等，奇瑞新能源的降价幅度在8000至1.1万元。此外据媒体报道，捷途品牌还推出了一款惠民特供车型，8.69万元的指导价优惠后仅需4.4万元，降幅近五成。

其实从去年开始，奇瑞的销量就开始逆势增长，全年共计售出123万辆汽车，同比增长28.2%，首次突破100万辆。今年一季度奇瑞能延续增长态势，一是密集推出新车型，带动各品牌销量全线上扬；二是在价格战的背景下能及时跟进降价从而也助推了销量的增长。

不过值得注意的是，在今年一季度销量创新高的同时，奇瑞的海外销量却出现了下滑。据乘联会秘书长崔东树统计的数据，今年1至2月，奇瑞在海外的零售销量为2.17万辆，较去年同期的2.5万辆同比下滑13%。奇瑞也是今年前两个月中国汽车制造商海外销量前五名中唯一出现下滑的企业。