文｜买车家

最新数据显示，今年第一季度以丰田、本田为首的日系车企在华销量遭遇了前所未有的大幅度滑坡，那么接下来，我们就来了解一下具体的情况。

先来看看丰田的表现，今年3月，丰田汽车在华销售新车共计13.64万辆，同比下滑幅度达到了18.5%，其中广汽丰田销量同比下滑31.1%，雷克萨斯同比下滑44.1%，两者均表现不佳，好在一汽丰田还是稳住了局面，实现了7.2%的同比增长。

针对销量下滑，丰田方面表示，国六b即将推行所带来的市场影响，以及近期国内各地汽车优惠政策的不确定性等因素，让不少消费者选择了持币观望，或许随着汽车补贴及厂家清库优惠政策的不断明朗，销量能够得到一定程度的恢复。

事实上，丰田销量的颓势从去年开始就已经显现。2022年，丰田在中国仅卖出了194.06万辆新车，销量同比下滑0.2%，这也是丰田近十年来在中国市场表现最为糟糕的一次。而旗下曾有希望比肩BBA的豪华品牌雷克萨斯更是只卖了18.4万辆新车，同比下滑16.06%，这也是他们入华16年以来首次销量出现下滑。

而到了今年，局面依然没有改观。丰田在中国市场头两月的销量仅为11.38万辆和12.96万辆，同比下滑幅度分别为23.5%和0.9%，如果算上3月份的数据，他们第一季度的总销量仅为37.98万辆，同比下滑高达14.57%。尽管这一表现在整个日系品牌中，还算不错，但与巅峰时期的丰田相比，那确实是差距甚远。

说完丰田，咱们再来说一下本田。今年3月，本田汽车在华终端销量为8.2万辆，同比下滑18.8%，这也是他们连续第7个月出现销量同比下滑的情况了。具体到细分品牌来说，广汽本田的销量为4.18万辆，同比下滑28.4%，而东风本田则为4.02万辆，同比下滑15.1%。

如果算上前两个月的数据，本田在中国市场今年第一季度的累计销量为22.04万辆，同比下滑幅度37.7%，成绩相当糟糕。尽管他们也尝试推出一些优惠补偿措施，例如在湖北推行了政企联合的补贴方案，但从实际情况来看，收效甚微。

除了两田，日产汽车也在今年3月及第一季度出现了销量大幅下滑的情况。其前三个月的累计销量仅为161,961辆，同比下滑幅度为36.8%，其中东风日产销量为15.15万辆，同比下滑37.7%，而郑州日产（轻型商用车）的销量为1.05万辆，同比增长7.6%。

当然，在日系主流品牌中表现最糟糕的还是马自达，今年3月，马自达汽车在华销售新车仅有0.60万辆，同比下滑46.17%，其第一季度累计销量仅为1.39万辆，同比下滑幅度高达66.11%，照此发展下去，马自达在中国市场的前景，恐怕会越来越不乐观。

除上述大家所熟悉的日系车企外，广汽三菱也在近日对外公布了自己的销售数据，其三个月的累计销量仅为3,969辆，同比下滑幅度57.95%，存在感实在太低。尽管官方一再表示，他们不会退出中国，但就如此糟糕的表现来说，实在很难为他们找到继续留下来的理由。