4月12日，极氪旗下第三款车型极氪X正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.98至20.98万元。极氪CEO安聪慧在发布会上表示，新车将作为极氪品牌下定价最低的入门车型，目光瞄准紧凑级豪华SUV市场。

新车与001及009相同，同样基于吉利旗下SEA浩瀚架构开发。电池包规格则统一为66kWh，配置主要基于动力水平区分——后驱单电机最大功率272马力；四驱双电机最大功率429马力，CLTC标准下续航里程为512至560公里。

外观方面，极氪X能明显看出与首款车型001的衔接关系。更加锋利的大灯组外形也符合较为运动的车型定位。值得一提的是车身侧面。通过无门把手、无框车门、无边框后视镜及隐藏式充电盖板等细节的加入，极氪X车身侧面相当简洁。平直的车顶也有助于保留更多的头部空间。

车内风格和外形保持一致，极氪X通过对双拼色内饰、触控方向盘和可滑移至副驾驶位的中控屏幕的应用来突出科技感。分别由问界和理想带火的舒适座椅及车载冰箱也同样加入到了极氪X的配置清单中。智能驾驶方面，极氪X支持主动巡航、偏移预警、倒车辅助等业内主流配置。但未特别提及驾驶辅助配置。

竞争对手上，定价稍高的上汽/一汽大众的ID.4在尺寸和车型定位上与极氪X接近，被外界视为最为直接的竞争对手，极氪X在性价比方面具备一定优势。此外，车身尺寸更小，但性能接近的MG Mulan也被视作极氪的潜在竞争者之一。

根据极氪公布的数据，今年一季度，极氪受工厂停产升级影响，较2022年四季度销量减少，累计销量为15234辆。根据极氪的规划，该品牌2023年销量目标为14万辆以上，较去年同期翻番。外界认为，作为入门车型的极氪X在6月开启交付后，将成为该品牌的销量支柱。