4月18日，理想汽车在2023上海车展期间发布“双能战略”纯电解决方案，接下来理想汽车将正式进入发展新阶段，在电动化和智能化方面全面发力。

根据最新方案，理想汽车将实现800V超充，充电10分钟，续航400公里。800V超充解决方案的核心技术是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，4C超充将达到480千瓦最大输出功率。

5月底前，理想汽车超级充电站的首批25个场站将开启试运营，并对所有电动车车主开放，每个场站配备3个快充桩和1个4C超充桩。今年年底，将建设完成300座以上高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带。

理想计划在未来3年内不断完善对超充网络的建设，到2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

纯电解决方案发布后，理想汽车进入增程与纯电并重的发展阶段。到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户需求。

理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。此前，宁德时代曾表示麒麟电池的冷却面积比传统的冷却面积提高了约四倍，在快充发热条件下，不牺牲电池寿命，不牺牲能量密度，实现10分钟快充。麒麟电池的电池包内部电芯可以倒置，带来额外6%的空间，使电池能量密度得到进一步提升，未来有望实现整车续航1000公里。

此前，理想汽车CEO李想曾回应为何迟迟未发布纯电产品。“我们一直没有推出纯电产品，不是因为纯电难，而是如果我们的产品无法解决行业问题，就不会推出。”

在智能化方面，理想汽车宣布智能驾驶步入了3.0时代的城市场景。理想AD Max 3.0通过大模型AI算法，可以摆脱对高精地图的依赖，像人类司机那样实时地感知、决策、规划。

理想汽车2023年第一季度累计交付5.3万辆，同比2022年第一季度增长65.8%。此前理想汽车发布2022年全年财报，预计今年一季度交付量为5.2至5.5万辆。