在日前开幕的2023上海车展上，奔驰旗下各品牌27款车型参展亮相，包括迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀，全新EQE纯电SUV、EQG概念车等5款车型中国首秀，另有7款上市的总计13款新车阵容。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受界面新闻专访时表示，这次车展奔驰旗下各品牌参展车型中接近一半都是新能源车，到今年年底，奔驰在中国市场的新能源产品矩阵将拓展至17款。

“当下，中国消费者对于纯电车型的需求依旧强劲，主要集中在入门级和中端车型细分市场。就市场规模而言，中国的豪华新能源细分市场尚未构建完成，我们也观察到40万元以上的高端豪华细分市场正在逐步发展。”张焱认为，中国的新能源汽车市场是竞争最激烈、最活跃的市场之一。

在抓住电动车趋势的同时，张焱强调，奔驰也关注市场上客户对豪华燃油车的稳定需求，所以提出“油电双行”策略。今年奔驰将为消费者带来数款燃油车新产品，包括本次车展上市的全新奔驰长轴距GLC SUV。

张焱表示，汽车行业的本质是要为客户提供他们所向往的出行服务。回归根本，汽车也是一种服务，而不只是产品。“我们需要满足客户在生活中的很多能与车相连接的、或者把车作为载体、或者通过汽车品牌所能建立起来的生活空间。”

为了更好满足中国客户需求，奔驰在北京和上海建立了科技研发中心，从源头上为中国客户提供好产品。位于北京的奔驰中国研发中心主要聚焦电动出行、整车测试和本土化等领域的研发；位于上海的全新中国研发中心则更聚焦智能互联和自动驾驶等领域。

张焱透露，到2023年年底，奔驰在中国的研发团队有望增加至2000人，是2020年团队规模的两倍。“通过位于北京和上海的创新研发网络，我们得以更快地开发出满足中国客户需求的产品和服务。”

过去一年，奔驰在中国100万以上豪华细分市场的市占率达45%，而在150万以上的市占率更高达56%。

今年一季度，奔驰在华高端豪华品牌与新能源车型销量均实现双位数增长。其中，迈巴赫品牌同比增长21%、G级越野车同比增长67%、AMG品牌同比增长15%，新能源车型交付实现双位数增长。