日本丰田汽车公司4月27日发布的报告显示，在截至3月31日的2022财年中，丰田共生产913.02万辆汽车，同比增长6.5%，创历史记录。同时，丰田2022年度全球销量较上年度增加1.0%，达到960.98万辆，刷新最佳成绩。

供应方面，由于行业动荡等不可抗因素，丰田曾两次下调2022年全年产量目标，最初预计生产970万辆，而前一年的实际产量为857.12万辆。

报告称，因新冠疫情影响和芯片短缺问题有所缓解，亚洲和北美地区的生产能力逐渐恢复，2022财年丰田汽车公司全球产量连续第二年上升；其中，海外产量为634.34万辆，增长 9.2%。除日本外的亚洲地区贡献321.99万辆，北美地区共生产184.25万辆。

此前受制于全球芯片短缺的影响，丰田在日本本土的产量于2021年度下滑至十年来的最低水平。去年迎来缓慢复苏，小幅微增0.9%至278.68万辆。

为了应对疫情期间停工、芯片短缺与材料成本上涨等问题，丰田曾表示愿意使用有磨损的零部件，时任研发项目首席负责人志贺武文称丰田的底线是不能影响汽车的安全和性能。官方表示零件的“瑕疵”仅存在于外观部分，同时这些外观部分的“瑕疵”也需要非常仔细的观察才能发现。

作为汽车领域的巨头，丰田警告称全球长期芯片短缺引发的负面效应依然存在，仍很难预测其对未来的影响。尽管存在困难，丰田仍将坚持其在本土每年生产约300万辆汽车的目标，高层认为这是维持丰田国内生产基地所必须的产量。

而在需求端，后疫情时代亚洲等地区消费需求增长带动丰田的销量提升。统计数据显示，丰田在海外市场销售820.26万辆汽车，同比增长1.1%。亚洲地区销售327.59万辆，北美地区销售239.98万辆，欧洲地区则销售104.43万辆。仅在3月份，丰田品牌的全球销量增长1.5%至91.62万辆。

在新能源方面，丰田透露该公司在2023年第一季度销售1.75万辆纯电汽车，其中包括豪华品牌雷克萨斯。2022年全年，丰田共计售出纯电汽车2.45万辆。

丰田汽车新任社长佐藤恒治日前表示，公司的目前的重点是不断完善技术以削减二氧化碳排放量，提升电动汽车的销量并非主要目标。按规划，丰田的长期目标是到2030年共推出30款纯电动汽车，并将全球销量扩大至350万辆。