虽然国家目前大力推崇新能源汽车，在购车、用车等许多方面都给予了极大的“方便”。但小葱对目前的纯电动汽车还是有些抗拒的。尤其到了冬天，温度的高低直接影响了电动车电池的续航能力，万一路边停一夜第二天发现没电了哪也去不了就比较尴尬了。

另外，目前纯电动汽车可选车型极其有限，看上眼的是真贵！（请自行脑补特斯拉售价），要想买便宜点的就是北汽、吉利、江淮等自主品牌，花十多万买它们又总觉得亏得慌有木有？此时，混合动力车型就成了折中选择，它们油耗低、续航能力长、足够环保。至少开着它们不用提心吊胆。小葱今天就来为你介绍三款混动汽车，开着有面儿还省油！

雪佛兰—迈锐宝XL（混动版）

售价：23.99万-26.99万

迈锐宝XL混动车型基于迈锐宝XL打造而来，所以在外观方面与普通版车型并无太大改变。前脸采用了雪佛兰家族最新的设计语言，更为扁平化的车头带来了更好的风阻系数。车身侧面与汽油版车型也没有明显的区分，真正区分混动版与汽油版车型的在于尾部，在车尾左下方有个蓝色的“H”标志，如果在迈锐宝XL上看到它，说明这是一台混动版本车型。

混动版本迈锐宝XL共有两款车型，售价23.99万元的低配版车型拥有电子驻车、胎压监测、无钥匙进入\启动、前排座椅加热、自动空调、发动机启停、定速巡航等配置。足矣满足日常所需。

如果选择了售价26.99万元的高配车型，那科技性配置将更加丰富，自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置一应俱全。

动力方面，迈锐宝XL混动版搭载了与别克全新君越相同的1.8L自然吸气发动机+双电动机的组合。其中发动机最大马力128Ps，最大扭矩175Nm。加上电动机的辅助，整车综合输出最大马力182Ps，最大扭矩380Nm。

配合两组行星齿轮组成的E-CVT变速箱，使迈锐宝XL混动车型的0-100km\h加速成绩也保持在一个良好的水准，为8.8s。

混动版本的迈锐宝XL在纯电动模式下可拥有达86KM的续航里程。平时上班近的，基本好几天都可依靠电驱行驶。即使在油电混合模式下，迈锐宝XL也才不过4.3L\100km的油耗水平。

本田—雅阁（混动）

售价：23.98万-27.98万

雅阁是大家再熟悉不过的一款车了，从早年间在中国开卖以来销量一直保持领先，因为它无论是商务还是家用都是那么合适。随着时间的推移到了去年，雅阁进行了一次重大改款，新车外观增加了许多镀铬装饰，也让它变得更为年轻运动。在今年的九月底，雅阁又上市了混动版本车型，进一步提高了市场竞争力。为了突出其混动身份，雅阁混动车型在前进气格栅、头灯、车侧翼子板、尾灯等地方加入了许多蓝颜色标志，看上去还挺梦幻的。

车内造型上，与普通版车型最大的区别就是混动版的雅阁采用了按键式换挡，这种形式也用在了刚上市的广本冠道上。在配置方面，混动版车型要高于汽油版车型，像空气净化器、前排座椅加热\通风甚至连后排座椅加热都有所配备！还真是一点也不吝啬。

车后排中央配有空调出风口和两个USB充电口可以为手机充电，一旁则是一个小储物格，大小刚好可放下一部手机，考虑的很周到。另外，由于遮阳帘的加入，使得后排乘客的隐私也得到了很好地保护。

值得一提的是混动版雅阁的后备箱空间，很多混动车型会牺牲一部分后备箱容积用来安放电池组，导致车的储物空间大幅度缩减。雅阁的电池组也无例外的占据了一定后备箱空间，但实际体验中，它的表现很出乎意料，后备箱容积达到399L，超过了同级别不少车型。

搭载到雅阁车上这套混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、PCU、双电机及锂离子电池组组成。结构比较简单，只用一组离合器不断切换动力来源，从而驱动车行驶。别看它简单，但却提供了非常优秀的燃油经济性及强劲的动力，甚至称它为一款运动型混动系统也不为过。

雅阁混动版在纯电动模式行驶距离很短，也就能跑几公里的路程就会自动切换为混动模式，这一点上还是不及迈锐宝XL的那套混动系统。油耗方面，官方给出的油耗为4.4L\100km，实测在5L左右，也比较靠谱。百公里加速实测为8s出头。

起亚—K5 （混动版）

售价：19.98万-24.88万

提起韩系车每个人首先会想到的一定是“颜值”二字，没有错，K5就是这么一台高颜值的轿车。开着它行驶在大街，那回头率简直就没谁了，给予了驾驶者充分得而自（虚）信（荣）。相较于普通版车型，K5 hybrid（以下简称K5混动版）主要改变在于中网，黑色镜面式进气格栅带有主动关闭功能，配合下方蓝色线条看上去很帅，车身侧面翼子板上也加入了“hybrid”的标识。尾部排气也采用了隐藏布局。之前在底部的反光条被移到了两侧，造型有些内凹，不过我喜欢！

车内K5混动版没有过多改变，仅是在多媒体屏幕及仪表盘上加入了混动的元素，方便车主随时读取信息。配置方面可说的不多，韩系车向来都很高。这里主要说说天窗，低配车型采用了小尺寸电动天窗，而售价24.88万的顶配车型则拥有一块超大尺寸的全景天窗，中配车型可以选装，如果预算足够，小葱强烈建议选购，逼格能瞬间提升不少。

全系标配的多媒体中控屏幕分辨率及抗炫光性都很到位，功能方面，除了混动车都有的驾驶信息之外，像GPS导航、互联、蓝牙、倒车影像等也很全面。

仪表盘上，之前转速表位置被替换成了一块能量表，中间绿色部分为ECO区间，通过它驾驶员能够很好地掌握自己的行驶状态。需要吐槽的是，都20多万的车了，中央仪表盘还不给来一块全彩液晶的，差评！

K5的电池组拥有5年8万公里质保，可靠性大可放心。它们被安放到了后备箱下方，这样做的好处是能够尽可能少的侵占后备箱空间，电池散热方式为风冷，由前进气格栅将气流引入为电池散热。除此之外，K5还准备了一台补风机来辅助散热。

实际来看，K5混动版的后备箱容积深度、宽度表现都还不错，但不可避免的是高度或多或少还是受了一些影响。

动力方面，K5混动版采用2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成，其中发动机最大马力156Ps，最大扭矩189Nm。电动机则为52Ps的最大马力及205Nm的最大扭矩。传动方面依旧采用了6速手自一体变速箱。

在纯电动模式下，K5与雅阁相同并跑不了多远，电动机仅仅是为了辅助起步，替代了由发动机起步带来的燃油消耗。时速超过40迈发动机就会介入，不过这样也就够了。官方给出K5混动版的百公里油耗为4.8L，相信实际情况也差不多。

小葱说

现在的形势是自主车玩命造纯电动，合资车玩命造混合动力，你也不知道最终消费者会怎么选。不过就目前小葱观察，选择一台混合动力车型远比选择一台纯电动车要来的靠谱得多。在今天三款车中，小葱无疑最推荐你购买迈锐宝XL，它搭载的那一套混动系统不但更为先进，纯电动模式下的续航里程也非常优秀，满足了在市内通勤的基本需求，同时迈锐宝XL也是一款基于通用汽车中高级轿车平台所研发的一款新车，在各方面的优势也显而易见。