文|汽车预言家

5月11日，在海马汽车对外披露2022年业绩报告后，深交所对它发了问询函，问询函针对海马汽车的相关经营业绩提出质疑，认为或存在“洗大澡”可能。

提及“洗大澡”，这在财务系统中被归属于利润操纵手段的一种，但方向是相反的。即把未来期间的费用提前到本年度确认，将净利润向巨额亏损的方向操纵。用更通俗的话来理解，就是企业本身已经处于亏损态势，干脆通过一定手段亏得多一些，以便为接下来的业绩提升做准备。

财务领域的专业人士指出，企业在财务状况上进行“洗大澡”，一般出现在企业管理层变更的时候，因为新任管理层可通过该方式把亏损的责任推卸掉，为接下来的扭亏为盈做准备。另外也常见于一些业绩比较差的上市公司，为避免退市风险，会倾向于在前一年产生大幅亏损，为后续盈利做准备。

无论从哪个角度来说，企业“洗大澡”的目的都是为了下一年份呈现出高效收益。

对于海马汽车而言，其也确实处在了生存发展的边缘阶段。数据显示，2016年海马汽车的年销量近22万辆，之后一直处于下滑态势。在财务方面，2017年海马汽车亏损金额达9.94亿元，2018年这一数据达到16.37亿元。2019年海马汽车通过卖房等手段实现扭亏为盈，但汽车业务仍较为疲软。

在过去三年中，除了2021年取得了1.1亿元的净利润外，其仍呈现亏损状态，且亏损额度均超过了10亿元。在海马汽车的2022年年报中，其营收23.77亿元，同比增长34.87%，，净利润亏损15.74亿元，同比下降1509.77%。与此同时，今年一季度的营收约10.28亿元，同比增加44.74%，净利润同样在亏损之中，约为5210万元。

而在销量数据上，2022年海马汽车仅为2.44万辆，同比下降17.35%。同时，海马汽车的基本车型销量全面下滑，产能也在大幅度缩减，主销车型海马7X也未在市场显现推进。

海马汽车近些年的一系列数据表明，这个企业的发展情况在日益下滑。面对业绩的下滑，海马汽车从2017 年以来开始实施“品类战略”和“出口战略”，进行战略收缩。然而现实情况表明，虽然海马汽车承受了一段时间的调整转折，但这几年疫情的影响下，公司的整体经营仍处在缓慢的发展之中。

事实上，“洗大澡”在近些年车企的运营过程中并不常见，甚至有很多业内人士首次听说这一操作。但在海马身上，“洗大澡”的名号并非是第一次被按上。据相关内部人士表示，2019年海马汽车的短暂盈利也曾被认为是“洗大澡”，无奈它并没有保持住，因为产品、市场、战略等方面的失策，海马汽车在2020年继续走向亏损。

现在历史再度重现，深交所下发其财务状况是否存在“洗大澡”的问询函。对此官方也进行了回应，表示公司经营是合规的，并不存在相关财务操作不合规的情况。

一家北京会计事务所的专业人士向汽车预言家表示，当前“洗大澡”这种做法很难被量化为财务造假，更无法从表面行为上定义为财务违规和违法，可一旦被定义为“洗大澡”，企业一定将面临法律责任风险。当然，对于海马汽车2022年的财务数据是否是“洗大澡”，最终的监管权还在于深交所等相关监管部门。

其实，深交所怀疑海马汽车“洗大澡”的主要原因在于2022年毛利率同比下降幅度达到12.26%，境内外销量同比下降85.32%，境外销量同比增长157.53%等数据变化较大的层面上。或许正是基于此，再加上海马汽车近期的一些战略变动，才使得深交所开始怀疑海马汽车有要“洗大澡”的可能。

但从中国当前汽车市场的发展形势来看，长期处在亏损之中的车企并非海马汽车一家，例如力帆、华泰、众泰等。但与这些车企不同，海马汽车即便长期亏损，A股退市的消息频频传出，但每次其都能在最后关头安然度过。或许在这份“幸运”之下，才让它如今被深交所怀疑有“洗大澡”的可能。