此次，沃尔沃在世界范围内调配资源，将中国生产的产品悉数销往海外，这一方面是沃尔沃中国工厂高标准的体现，另一方面也是沃尔沃对于第二故乡中国市场的重视。

文丨白朝阳

本是一场S90长轴距的首秀，却让一个不经意的消息震惊全场。

2016年11月2日，吉利集团董事长李书福、沃尔沃全球总裁兼CEO汉肯-塞谬尔森等高层悉数到场，在揭开S90长轴距的面纱时，也宣布了一个重磅消息：生产沃尔沃S90长轴距的大庆工厂，也将在不久后生产S90并出口至世界其他国家。

S90生产从欧洲转移至中国 这仅仅是一个开始

和其他豪华品牌国产产品只针对中国市场不同，沃尔沃将中国工厂视为全球生产体系的一部分，充分调配资源，实现效率最大化。

目前，在中国市场，沃尔沃形成了大庆、成都、路桥三大生产基地，和大庆工厂一样，成都工厂和路桥工厂的产品除了供应中国市场，也将出口世界其他国家。另外，路桥工厂还将承担吉利新品牌LYNK&CO的生产工作。

据了解，在大庆工厂生产的S90长轴距版将在广州车展公布预售价格，12月15日正式上市。

但和其它豪华品牌一样，真正走量的车型还是B级及更低的轿车和SUV车型。沃尔沃60系和40系产品更新换代，对沃尔沃未来销量增长至关重要。

据透露，沃尔沃的60系产品已经在开发当中，在造型中心，全新S60已经能够看到，而后续的XC60也很快上市，未来，60系的产品将在沃尔沃成都工厂生产。除了60系，沃尔沃还在秘密开发40系产品。今年年初，一款被视为XC40“前身”的概念车照片在网上流传，这被外界视为沃尔沃走量的杀手级产品，未来将在台州路桥工厂生产。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯?塞缪尔森表示：沃尔沃在中国三大工厂的制造布局将让生产效率更高，也将为支持沃尔沃全球快速增长的业务需求打下坚实的基础。中国生产的沃尔沃车型在全球其它市场销售时，国产、进口将不再纠结，沃尔沃中国造就等于全球造。

目前公开资料显示，国内只有少数国外品牌将中国制造的产品销往海外，上汽通用是其中一个。今年4月，“烟台造”的昂科威“衣锦还乡”销往美国，而凯迪拉克CT6插电版本预计也将在未来出口世界其他市场。此次，沃尔沃在世界范围内调配资源，将中国生产的产品悉数销往海外，一方面是沃尔沃中国工厂高标准的体现，另一方面也是沃尔沃对于第二故乡中国市场的重视。

 

S90长轴距为什么不叫S90L？

此次亮相的沃尔沃S90长轴距版是之前上市的S90的国产版本。长轴版的沃尔沃S90轴距比进口车型增加120mm，达到3061mm。

沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇表示，之所以没有采用S90 L的提法，一方面是因为S90是全球车，不是只针对中国定制；另一方面，S90长轴距版并不是简单的加长，而是在原车的基础上做了500多项适应性调整，更适合中国市场。

值得一提的是，这次与S90长轴距版一起亮相的还有三座的S90长轴距版（官方叫法是T8三座荣誉版）。它的整个设计类似飞机的超级头等舱，装配了可折叠的车内办公桌、梳妆台以及腿部支撑和放置鞋履的空间，极具奢华感。沃尔沃汽车集团高级设计副总裁托马斯英格拉特说，这是沃尔沃最豪华、最完美的汽车。

发布会刚一结束，李书福就迫不及待地坐上T8三座荣誉版展车体验，并连连称赞。据了解，该车将晚于S90长轴距版上市，预计将在2017年和消费者见面。

和全新XC90一样，外界对于S90的产品力啧啧称赞，但对于价格，很多人依然有些担心。目前，S90的售价区间高达56.98万-71.28万元，远远超过了目前奔驰宝马同级竞品的价格。

之前全新XC90上市时，售价为79.8万-101.78万元。虽然新一代产品让人耳目一新，但售价也同样超出了很多人的预料，其价位区间高于宝马X5，奔驰ML和奥迪Q7等竞品的终端售价，更是远远高于沃尔沃之前的产品价格区间。此后，全新XC90通过推出新车型以及其它商务政策，将价位拉低至68.80万-91.88万元，才使得销量有所提升。

宁述勇透露，S90长轴距版的价格与ABB相比将很有竞争力。此前，捷豹XFL上市，已经让这一级别的豪华轿车价格下探到了38.8万元，国产后的S90长轴距版的售价会不会一步到位，答案也将很快揭晓。

 

新车新高管 沃尔沃中国蓄势待发

2015年7月，全新XC90上市时，沃尔沃一句a new beginning的口号，让人看到的是一个蓄力多年并再次发力的沃尔沃。不过，很快，付强、柳燕相继离职让沃尔沃中国经历了过去四年以来最大的一次人事变动，再加上一年多没有新车上市，在复兴之路上滚滚向前沃尔沃像是突然按下了暂停键。

如今，这一局面即将被打破。

10月8日，原上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监向东平正式入职沃尔沃，任沃尔沃中国销售公司执行副总经理。向东平的到来，和沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲、沃尔沃汽车中国销售公司副总经理易寒一起，完成了沃尔沃中国销售公司核心团队的拼图。而这一次发布会，虽然三大金刚并未上台发言，但均全部到场。

自2010年被吉利收购之后，沃尔沃在“第二故乡”中国市场的销售似乎并未发生太大变化，销量连续两三年都原地踏步，保持在8万辆左右，即便是沃尔沃转型后的扛鼎之作沃尔沃全新XC90上市后，也没能给中国市场的销量带来多少气色。背后的主要原因是新车型投放太少。

 

如今，经过5、6年的“孵化”，随着SPA和CMA两大平台、Drive-E全新动力总成和中国三大工厂陆续投入使用，沃尔沃的“产品荒”终于快要结束了。

随着新产品陆续推出，新的管理团队全部就位，在中国三大工厂融入全球生产体系后，沃尔沃在中国市场或将真正迎来“a new beginning”。