北京时间5月17日凌晨，特斯拉在位于美国德州的奥斯汀工厂召开了2023年股东大会。相较于此前公布了宏图第三篇章的投资者日，本次股东大会显得更为简短务实，活动期间特斯拉股价盘后上涨了约1%。

大会开始后首先通过投资者投票确定了董事会名单，特斯拉联合创始人、前首席技术官JB·斯特劳贝尔成为了董事会成员，完整的董事会名单则将在几天后正式公布。

作为马斯克的潜在接班人，斯特劳贝尔能否进入特斯拉董事会是业界较为关注的热点话题之一。由于斯特劳贝尔同时还兼任电池回收公司红木材料的CEO，有业内人士对其在当选董事会成员后能否保持独立性产生了担忧。

投资者还对发布确定现任CEO埃隆•马斯克继任计划报告的提议进行了否决，这项股东提案旨在确定未来特斯拉的关键人物并建立继任程序，外界认为这反映出了特斯拉内部对于过度依赖马斯克领导的担忧。对于辞职传言，马斯克也在会上进行了否认。

此前曾有消息称，特斯拉董事会成员已经就现任CFO扎克·柯克霍恩接替马斯克出任CEO位置的可能性进行了讨论。

随后，马斯克登台并对3月初发布的宏图第三篇章进行了回顾，他表示这一计划目前正在推进中，并强调了该计划的可施行性。此外马斯克还承诺将对特斯拉的钴原材料供应链进行第三方审计，确保没有供应商使用童工。

对于未来的经济环境走势马斯克表示，在未来的一年中，宏观经济环境将依旧处于低迷状态，许多公司可能将会走向破产。在去年的股东大会中，马斯克就预测全球经济将迎来长达18个月的衰退。

但同时他也称，在低迷期结束后，全球经济一定会迎来好转，从长远角度来看特斯拉将处于有利地位。根据马斯克的预计，Model Y将成为今年全球最畅销的车型。

对于墨西哥超级工厂的建设进度马斯克透露称，目前该工厂正处于奠基阶段，作为特斯拉的第五座超级工厂，该工厂将在墨西哥东北部的新莱昂州蒙特雷附近建设。

马斯克表示，对于到2030年生产2000万辆汽车的计划，特斯拉需要十几家工厂，每家工厂的年产能在150万至200万辆之间。

对于自动驾驶业务，马斯克表示，在安全性方面，FSD（完全自动驾驶）比人类驾驶员安全十倍未来可以实现，特斯拉将会向FSD的方向持续推进。在后续的问答环节中马斯克称，特斯拉目前的自动驾驶水平已经可以达到比手动驾驶安全4倍。

在营销方面，特斯拉也在重新考虑是否打破不投放广告的传统。

马斯克表示，随着公司的发展，付费广告可能是扩大现有用户基础的一种方式，“我们将尝试投放一点广告，看看效果如何。”不过在问答环节中马斯克强调称，广告策略刚刚得到他的同意，还不是一个完全成型的战略。

另一方面，特斯拉也希望涉足保险业务。马斯克表示，特斯拉的保险产品有望在今年晚些时候推出，但受限于美国各州的法律不同，在美国展开保险业务仍有较大的难度。

在谈及定价策略时马斯克表示，价格的影响因素中最重要的就是需求，“价格变动是非常正常的，我们会综合考虑各种因素来确定我们的定价策略。”今年5月初，在经历了一系列降价后，特斯拉宣布在全球多地上调Model 3与Model Y售价。

产品也是本次股东大会的重头戏之一，马斯克表示，此前多次跳票的Cybertruck将在今年完成首批新车交付。发布于2019年的皮卡车型Cybertruck最早计划于2021年推向市场，但受限于产能与最终产品形态等一系列问题，该车型上市遭遇了多次延期。

马斯克称，Cybertruck将具有非常不错的延展性和改装潜力，在今年开启量产后会平衡成本效应进行产能爬坡，预计产能可以达到每年25万辆，但产量最终还将取决于市场的实际需求。此外，最初计划在2020年生产和交付的纯电跑车Roadster也可能会在2024年投入生产。

对于新车型马斯克表示，现阶段还没到公布的时机，需要专门召开发布会公布新产品。据马斯克透露，目前特斯拉正在开发两款新车，在产品设计与制造技术方面均处于行业超前地位，他预计在这两款新车发布后合计年产量有望超过500万辆。

对于引起业界热议的人形机器人Optimus，马斯克表达了较为乐观的态度，他表示相信特斯拉未来大部分长期价值将来自于这一业务。