根据TrendForce集邦咨询统计,2023年第一季全球新能源车(NEV;包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销售总量为265.6万辆,年增28%。其中纯电动车(BEV)销量为194.2万辆,年成长26%;插电混合式电动车(PHEV)销量71.1万辆,年增34%。
纯电动车方面,特斯拉降价奏效,第一季销量42.3万辆创下历史新高,同时市占率也回升到21.8%,回顾前三个季度特斯拉在纯电动车的市占率皆低于20%,可见降价对巩固市场而言仍最快速见效。比亚迪及五菱分别位居第二、第三名,但以低价微型电动车为主力的五菱第一季销量低于8万辆,无论相较于去年第四季,或去年同期都下滑不少,原因之一在于低价微型车的竞争者不断增多而瓜分市场。现代(Hyundai)和起亚(Kia)分别排在第六名和第九名,而现代在第一季度创下单季销售新高纪录。大众汽车排名第五。
插电混合式电动车方面,比亚迪以市占率37%持续稳居第一,比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势(Denza)在第一季度跃上第八名。理想汽车第一季度升至第二名,多车款为其带来单季销售5.2万辆的成绩,市占率提高至7.3%。
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