宝山，自古人文荟萃，人杰地灵。作为一个忙碌的都市人，我们每天行色匆匆，路过一条条街道，一栋栋楼房... ...或许您会留意到有些路名似曾相识，或是觉得某栋建筑别具风采，但您也许没有时间停下脚步，去了解这些地方的历史，领略这些地方的多彩。

陶海

曾是上海著名的流行音乐节目主持人，十多年前在拍摄纪录片时与宝山结缘，在《宝山·有个地方》系列当中他将带领您到宝山这些有意思的地方去走走看看，感受宝山的万种风情。

下雨时道路会变得拥堵，而桥梁的意义也就在这个时候更加清晰地兑现出来——作为缓解城市交通压力的手段之一，桥梁的建设，让出行变得更加便利。

吴淞大桥有100多年历史，其间几易其名。吴淞大桥的第一次修建是在清朝。清光绪二十四年，两江总督刘坤一上书朝廷，请求把吴淞辟为商埠。清政府准奏，并打算同时在吴淞镇西马路之端的蕰藻浜上建设一座大桥，以贯通南北交通。这座大桥为木质结构，称蕰藻浜大桥，但是当地的老百姓都非常习惯地叫它吴淞大桥。

1932年，蕰藻浜大桥在一·二八事变时被毁，直到1947年这座蕰藻浜大桥才得以重修，并且正式更名为吴淞大桥。

解放后，备受重视的吴淞大桥又经历了几次大修。第一次是在1953年，这是解放后上海市郊建设的第一座大跨度钢筋混凝土大桥。第二次是1993年的现代化改造。2023年2月，吴淞大桥再次焕然一新，这一次增加了滴水线设施，成功解决了雨天滴水的问题。

现代交通便利，面对四通八达的交通设施，人们可能会觉得司空见惯、习以为常。但是在1898年吴淞大桥第一次开通的时候，引起了当时人们的极大关注。因为它便于交通，装卸货物顺应商业，许多人还从中找到了发展的机会，为吴淞的开埠做出了巨大的贡献。

直到今天，它依旧承载着贯通上海南北的重任，傲然雄跨于蕰藻浜水道之上。每日里迎来送往，运送着物资和人流，也运送着城市发展的新鲜血液……