界面新闻记者 | 李如嘉

6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船厂完成坞内系列试验后顺利出坞，现转入码头建造阶段。该艘邮轮全长达323.6米，总吨位高达13.55万吨，可搭载乘客5246人，于2019年开工点火开始建造，计划于2023年年底交付。

交付后，“爱达·魔都号”将作为中船嘉年华发布的新品牌，爱达邮轮旗下的首艘邮轮，以上海为母港开启首航季，执航东南亚和东北亚等周边国家的航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

中船嘉年华4季度正式起航，将开启“双船多港”模式

首艘国产大型邮轮的船东为中船嘉年华邮轮有限公司，是由中国船舶集团与美国嘉年华邮轮集团于2018年在中国成立的合资公司。在成立之初，中船嘉年华向隶属于嘉年华集团的歌诗达邮轮集团购买了两艘现有邮轮，载客量2210人的 “歌诗达大西洋号”，以及载客量为2114人的“歌诗达地中海号”，两艘邮轮已于2020年和2021年分别交付。

此外，中船嘉年华邮轮签署了一份合同用于敲定此前公布的两艘新建邮轮订购协议，这两艘邮轮将在中国建造、并服务中国邮轮市场。它们将由中资造船厂上海外高桥造船有限公司建造，第一艘预计于2023年交付，也就是今日出坞的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”。而去年8月，中船嘉年华订购的第二艘国产大型邮轮也已正式进入设计和建造阶段，计划将于2025年12月底交付。第二艘国产大型邮轮总吨约为14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，最多可容纳乘客5232人，拥有客房2144间。

根据协议，中船嘉年华邮轮还可以优先订购四艘在华建造的邮轮。预计2029年前“2+4”艘新造大型邮轮将陆续完工交付，进而打造一支由8艘大型邮轮构成的中资邮轮船队。

受疫情影响，国内邮轮市场暂停了三年，中船嘉年华旗下的“大西洋号”和“地中海号”也迟迟没有安排国内首航。5月23日，中船嘉年华表示，在获得国家相关政策支持后，中船嘉年华旗下“地中海”号邮轮将于2023年第4季度开启以天津为母港的首航季，执航东北亚等周边国家的邮轮航线，这将是地中海号在中国市场的首次亮相。随着爱达·魔都号未来部署上海母港，届时中船嘉年华将开启“双船多港”模式。

上海吴淞口国际邮轮港是亚太第一、全球第四大邮轮港口。而天津港是中国北方邮轮旅游中心，也是京津冀重要的海上客运通道。在上海港和天津港同时部署是疫情前国际邮轮公司的通常做法，例如2019年，皇家加勒比海邮轮公司在国内市场部署了两艘邮轮，“海洋光谱号”在上海港运行，另外一艘邮轮在天津港，同时覆盖南北方市场，两艘船做季节性的交替。

中资邮轮企业新机遇

虽然疫情使得国内邮轮市场的发展暂缓，但对于中资邮轮企业来说，或许也带来了利于和国际邮轮公司竞争的新机遇。

疫情前，共有6家外资邮轮企业进入中国市场，包括皇家加勒比游轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、诺唯真邮轮、MSC地中海邮轮、丽星邮轮。目前只有皇家加勒比游轮和MSC地中海邮轮依然在中国市场有部署。

在今年3月底，根据交通运输部印发的《国际邮轮运输有序试点复航方案》，按照“先开展试点，再逐步放开”的要求，试点水路口岸暂定为上海、深圳邮轮港口，后续视情况增加，试点范围为上海、深圳至周边国家、地区港口间邮轮运输，暂定试点6个月至1年。中国母港出发的国际邮轮航线正式亮起绿灯。

虽然皇家加勒比游轮和MSC地中海邮轮两家国际邮轮企业都表示会在第一时间进行中国市场航线的计划和安排，但是由于国际邮轮通常提前一年就已开始航班和航线的调配，并已启动船票的销售，调整船只部署和重启中国市场的市场营销和宣传推广活动需要一定时间。皇家加勒比对界面新闻表示，从海外邮轮市场的复航经验来看，自政策条件具备到复航，启动周期在6个月到一年。

其后的5月15日，皇家加勒比成为首家重返中国市场的国际游轮企业，宣布完成2024年国际游轮航线在华部署，旗下超大豪华游轮“海洋光谱号”将于2024年4月回归上海。

而MSC地中海邮轮也在5月正式宣布将于2024年1月正式进军台湾母港市场，推出“基隆－那霸”双母港航线，其大陆航线还未公布。

比起国际邮轮企业，由于船只调配便利等优势，中资邮轮的复航则更为迅速。

5月26日，由福建中运投资集团、青岛市北建设投资集团和舟山普陀交通投资集团，三集团投资下属的混合所有制公司，上海蓝梦国际邮轮旗下的“蓝梦之星”号作为先期试点邮轮从上海吴淞口国际邮轮港开启五天四晚的周边国家试航之旅。

而招商局集团旗下招商蛇口与维京游轮于2020年共同出资设立的招商局维京游轮，在4月28日开售了“15日和风雅韵日本环线之旅”，计划于6月底在上海母港启航，由中国首艘悬挂五星红旗的中小型豪华邮轮招商伊敦号执行。

加上今年第4季度开启以天津为母港的首航季的中船嘉年华旗下“地中海”号邮轮，中资邮轮企业的复航时间比国际邮轮企业至少提前了半年到一年。在同时拥有时间优势和“主场优势”的情况下，中资邮轮企业将先一步占据国内邮轮市场份额，获得明年之后与国际邮轮企业竞争的有利条件。