很多人说中国没有汽车文化，事实也确是如此。早前国内的汽车工业并不成熟，60后的回忆是大众；70后的情怀是丰田，80后的信仰是本田。现如今随着中国汽车品牌的技术崛起，国产品牌的“品价比”越来越突出，我们已经迎来属于我们中国品牌的汽车文化时代。

也许，这款车型给中国品牌重塑了信心。不久前，上汽MG品牌推出了全新MG7车型，优雅运动的外观设计加上越级的配置，给很多人留下了深刻的印象。尤其是当MG7公布11.98万-16.98万元时，不少人都惊呼太卷了，合资车杀手。那么这款新时代品质轿跑该如何选，相信MG7强大的产品力会告诉你答案。

极致优雅的中国轿跑

初瞥见MG7的第一眼，就被那极具质感的设计所吸引。如同豹子一般的前脸十分锐利，硕大尺寸的进气格栅用力与美的结合传递运动感。细细看来，MG7的前脸经过参数化设计精心打造，条状日间行车灯如同锋锐的豹爪，让人不不经意间想到了漫威中的超级英雄黑豹，健壮且具有力量感。

来到车身侧面，豹跃肩线+ Fastback溜背设计的设计，让中国品牌遛背轿跑来到了一个新的设计高度。第一段肩线顺接日行灯，跨越前轮包顶点后向下坠落，于后门处又快速上挑，衔接后三角窗；第二段从后门把手开始，向后微微下坠的同时与C柱形成了显著的形面落差，强健的后肩由此形成。

并且，MG7流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心进一步下压，带来0.766的高宽比，将视觉重心最终收尾于一根贯穿尾灯，致敬雪茄式英伦设计的韵味，有着浓浓的英伦运动风格。

注意看这里，与超跑同款的自适应三段式电动尾翼，可在车速≥100km/h自动开启。再配合上超跑范儿的无框车门和双边四出排气造型，这“该死”的运动感，太让人上头了。

坐进车内，阳光透过全景天幕把内饰的品质感展现出来。红色的皮质包裹让整个车内看起来档次感十足，一整块33寸双联屏仪表几乎把所有功能选项都加入其中，独有的斑马维纳斯系统，满足每一次智能化操作。

在细节上，也能够看到MG7也是要把品质感拉满。源于飞行器推杆的档把造型配合上战斗机按钮的启动按键十分惹眼，金属拉丝的中控面板，也很精致。暴风眼一体式运动座椅加上BOSE® Premium音响系统简直是绝配，宛如置身在速度的军备竞赛一般。

当然，优秀的外在，自然要配上更加优秀的内核。MG7搭载上汽“蓝芯”1.5T和2.0T发动机，作为入选“中国心”十佳发动机，有着同级最强的技术参数，一骑绝尘。

优选1.5T至美优雅

人们都说，买车还是要做充分的对比，通过自身需求选择品价比最高的车型。实际上，当我们开始买车的时候可以发现，MG7至美优雅版无论是车身尺寸还是配置，都是最具品价比的车型。

不要拿UNI-V、影豹等国产紧凑级运动车型来做对比，因为放眼15W价位区间，MG7从车身尺寸、配置上都是“大一级”的存在很难有对手与之展开竞争。在懂车帝的懂车数据中，有不少用户都将大众凌渡L与MG7进行正面对比。两款车型都是5门5座掀背车，就在5月份，凌渡共计销售新车9429辆，可见这款车型还是有很强大的竞争实力。

的确，我们还是很期待新时代“花卷”（花式卷王）MG7 VS “馒头“凌渡L之间的巅峰对决。以MG7 1.5T最顶配车型（至美优雅版）与凌渡L最顶配车型（280TSI DSG超辣旗舰版）展开对比，MG7也是可以一战的。

车型定位上来看，凌渡L车身尺寸为4784*1831*1469，为紧凑级轿车，而MG7车身尺寸为4884*1889*1447，妥妥的中级车了。具体的感知就是，MG7乘坐空间和舒适度会比凌渡L好上不少。

在动力参数上，凌渡L依旧搭载了我们的老朋友1.4T发动机，与之匹配7速干式双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。作为品质轿跑，MG7至美优雅版就更具有优势了，1.5T发动机+7速湿式双离合，最大功率188马力，峰值扭矩300牛米。对于普通消费者来说，多出的38马力和50牛米感受可能并不强烈，但是凌渡L需要加95#汽油，MG7只需要92#即可，使用成本上，MG7有着更好的动力表现，和更低的使用成本，还是很贴心的。

在大家都关注的舒适、科技性配置上，凌渡L超辣旗舰版也可谓武装到牙齿，双液晶大屏、L2级辅助驾驶、皮质座椅、电动天窗等配合一应俱全。不过，对于MG7而言，凌渡L的这些配置是属于“好用”，谈及品质感，MG7至美优雅版更是将配置拉满。高清双联屏更具有一体感，在保证L2级辅助驾驶的同时，加入了360°环影和透明底盘，运动桶椅更是没有缺席。而在品质感提升方面，MG7至美优雅版还配置了9喇叭BOSE音响系统，配合上256色的车内氛围灯和全景天幕，仪式感满满。

实际上，凌渡L已经是市面上很具竞争力的轿车了，已经把配置顶到最高，特别是顶配车型超辣旗舰版——官方售价仅为19.09万元。然而，纵使凌渡L有着大众品牌的加持和2W的终端优惠，但是在高配价更低的MG7至美优雅版（官方售价13.78万元）面前，也只能错失性价比，败下阵来。

261匹的品价比玩家

讲完性价比，我们也来聊一聊品价比。顾名思义，品价比是商品品质与价格之前的比值，最为凸显的就是品质越高，价格越低，意味着品价比非常之高。在当下的市场上，还是存在不少追求品质感的消费者，对于科技化的配置和帅气的外观有着很强的需求。上汽MG也给消费者提供了另一个选择——2.0T车型。

具体来看，MG7 2.0T车型共有三款，配置了上汽“蓝芯”2.0T高性能发动机，与之匹配9速手自一体自动变速箱。该发动机具有全速域、全工况、满帧动力的特点，配上VGT可变截面涡轮增压，可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性，堪称国内领先、国际一流。

该套动力总成能够爆发出261Ps功率，峰值扭矩405牛米，可实现6.5秒破百。前段极速起步，后段强力输出，1750转即达峰值扭矩，更为难得的是其热效率高达39.3%，NEDC工况下油耗低至6.2升/百公里。

不仅如此，售价仅为16.98万元的Trophy+激擎耀世版更是配置了高性能车才有的mCDC智能可调电控悬架+E-LSD电子限滑差速器+VGR可变传动比转向系统。要知道，这样的三项配置只有高端品牌凯迪拉克CT5才能够搭载，其官方指导价去到了32万元。

在科技性配置方面，MG7的Trophy+激擎耀世版更是品质感满满。斑马洛神8155智能座舱系统，将众多操作集成在系统内，更是有哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅等海量的娱乐资源。MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶和MG NGP高阶智能辅助驾驶也没有缺席，高端玩家还可以选择同级唯一增强现实AR-HUD平视系统，让整个智能驾驶做到真正意义上的人机共驾！

写在最后：

进入2023年，汽车从单一属性的交通工具转化为移动智能终端，并且开始出现了文化符号，尤其是对于那些追求品质感的消费群体来说。以现在MG7的超高品价比和品牌价值，俨然已经成为中国品牌汽车的新标杆。