6月26日，中国船舶工业行业协会披露了1-5月船舶工业经济运行情况。数据显示，中国船舶工业保持良好发展态势，造船完工、承接新船订单和手持船舶订单三大造船指标均实现增长。

截至今年5月底，中国手持船舶订单11799万载重吨，同比增长15.5%，创过去七年新高。

2014-2020年，中国造船业手持订单量呈现下行趋势，2020年底一度跌至7111万载重吨。2021年，船舶订单止跌回升，并在2022年重回1亿载重吨。

中国船舶工业行业协会披露，今年1-5月，中国承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。

其中，5月单月新接订单量660万载重吨，环比增长41.3%。2022年以来，中国造船业单月新接订单都在600万载重吨以下。

今年1-5月，江苏扬子江船业集团公司、江南造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司位列新接订单量国内前三位。

今年前5个月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的48.1%、67.3%和51.6%，均保持世界第一。以修正总吨计，占比分别为45.5%、62.8%和45.7%，依旧保持显著优势。

截至2022年，中国造船行业市场份额已连续13年居世界第一。

当前，全球造船市场仍呈现中日韩三足鼎立格局。今年前两个月，中国造船完工量占国际市场份额33.3%，次于韩国41.1%，但后续快速超过韩国，重返世界第一。

根据中国船舶工业行业协会的统计，今年1-5月，74家重点监测船舶企业实现主营业务收入1376.4亿元，同比增长31.3%；利润总额46.4亿元，同比扭亏为盈。

相比去年同期，企业经营业绩显著提升。去年1-5月，75家协会重点监测船舶企业实现主营业务收入941.1亿元，亏损3.7亿元。

中国船舶工业行业协会5月发布的数据称，一季度，中国造船产能利用监测指数（下称产能利用指数）为772点。与去年四季度相比，环比增长1%。

该指数所反映的是中国造船行业的产能利用程度，指数700点为造船行业的荣枯线，600点以下为偏冷区间，900点以上为过热区间。

中国船舶工业行业协会预计，今年二季度，国际新造船市场将继续保持活跃，造船企业产能利用将保持较好水平，产能利用指数将继续有所增长。