这次来到深圳，参加不是一次普通的试驾，因为体验的不是这款车的本来能力，而是看看它还有什么更多的可能性。话不多说，直接进入主题，这次试驾的车就是来自上汽大众的首款大型豪华7座MPV——威然Viloran。上汽大众威然从2020年上市以来，就受到了广泛关注，前后获得了不少奖项，例如“CCTV年度最佳MPV”、“CCRT年度推荐车型”等，中汽研C-NCAP测评中也获得了“五星+”安全评级，综合实力有目共睹。

不过这次我们试驾的不是威然的原型车，而是它的改装后的版本，适合像笔者这样的户外工作者。由于经常在户外或路途上工作，将座驾打造成移动工作站，对于不少户外工作者来说是一种梦想。这次试的改装版威然Viloran，就是基于这样的用车需求而来的。

为了贴合户外气息，改装版威然Viloran的外观换装了水泥灰的颜色搭配和亮蓝色的装饰板，同时还换装了科马仕CF1100的18寸越野轮胎以适应不同的越野路况。整车外观充满浓厚的户外越野风格。

改装版威然Viloran不仅外观颜色有变化，还加装了一些户外套件，最显眼的是车顶上的装置。车顶行李架除了放置全尺寸越野备胎外，还有多余空间可放大件行李。

行李架前方加装了4盏探照灯，以应对野外夜间行车光线不足的问题。在行李架的一侧，配备了户外活动必备的侧帐篷，如果需要露营，只需要拉开就能形成较为独立的空间。

改装版大众威然的内饰采用“黑、灰、蓝”三色搭配，与整车外观相呼应。最大变化在于取消了第三排座椅，并在后备箱的位置定制了一个户外工作站。

这是为了满足户外摄影工作者可以边走边工作的需求，毕竟这款车的初衷就是给一些户外摄影者来使用。所以车厢里的工作站设置了可以电动升降的储物格，为用车者提供了便利，同时带来了满满仪式感。

第三排的座椅去掉了，原来第三排的位置也特意做了一个可升降的工作台，里面有一个无边框屏幕，还有两个不错的音响。

加上可以180度旋转的第二排功能座椅，在这个独立的空间里，想消遣看场电影或者修图工作都不在话下。到户外环境的时候，只需要把车门一关，随时随地都能在车里开展工作。

另外，还有一个比较巧妙的点，当里面的工作台点亮灯光之后，车外的这个小牌子“在值中”就会亮起黄灯，这种小细节拿捏得恰到好处。

虽然外观内饰都经过了大刀阔斧的改装，不过整车三大件都还是那个味，上汽大众威然全系搭载的都是2.0T的第三代EA888发动机，搭配七速湿式双离合变速箱。最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。

试驾改装版威然，从深圳到惠州全程大约120公里。虽然车辆外形看着比较大，但发动机响应速度并没有影响，踩油门的加速反应算随传随到，中后段提速也较快。值得一提的是，D挡和S挡两个驾驶模式提供不同的驾驶体验，D挡适用于大部分路况，而S挡提供更强劲的动力。

在试驾的整个路程中，行驶路程包含铺装和非铺装路面。大众威然的悬架采用前麦弗逊+后多连杆式。原本该悬架可以很好地过滤细碎震动，但由于安装了AT越野轮胎，行驶在普通铺装路面上会感到细微的颠簸。然而，在颠簸的非铺装路面上，该车的通过性和抓地性能感觉有明显提高。这个也是有取必有舍的。

改装版威然的越野配置很完备，辅助系统也非常出色。该车配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，以及360全景影像、自动泊车和全速自适应巡航等L2辅助驾驶配置，让驾驶变得更轻松。

当天现场，除了这台“户外工作站”改装版的威然之外，还有露营、车边咖啡屋等多种改装风格。可见现在的MPV车型已经不再局限在二胎家庭的家用车，而是大大提升了自身的可玩性。

改装版的上汽大众威然Viloran展现了“多功能车”的魅力，通过多种改装形式拓展更多生活可能，与消费者深度共鸣，见证品质生活进阶。如果你拥有一辆7座MPV，是否考虑发掘爱车的未来？

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