据日本媒体报道，近日，一封名为“丰田 (中国) 子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图流出。在这封超过2000字的邮件中，举报人详细记录了陈忱过去三年的受贿行为，内容包括所有相关人员的情况和资金往来，受贿总额高达约10亿日元（约合人民币5000万元）。

针对此事，界面新闻向雷克萨斯中国求证，但截至发稿未获回复。

资料显示，1982年出生的陈忱毕业于北京理工大学，后赴英留学，在英国华威大学主修工程商务管理专业。回国后，陈忱加入雷克萨斯，历任雷克萨斯中国销售部主管、市场部主管等职务。陈忱现在的职务是雷克萨斯中国副总经理，他也是丰田（中国）晋升最快、最年轻的中国高管。

这封电子邮件指控陈忱利用自己的地位，多年来通过关系密切的人的银行账户收受商业贿赂。举报邮件内容详尽，包含各受贿银行账户的具体信息，并附有陈忱及有关人员的银行交易记录等证据。

根据中国法律，如果举报情况属实，陈忱的行为涉嫌“非国家官员受贿罪”。因此，预计今后还会有进一步的司法程序。

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯自1995年进入中国市场以来，一直通过进口车的形式进行销售。不过在经历了连续17年的销量正增长后，雷克萨斯在2022年出现了下滑趋势。去年全年雷克萨斯在中国市场销量为18.39万辆，同比下滑18.6%，跌幅达两位数。

雷克萨斯销量下滑的势头依旧没有停止。乘联会数据显示，今年前五个月，雷克萨斯进口车销量约为5.41万辆，同比下滑24%，是进口车销量前三名中唯一下滑的品牌。其中，雷克萨斯的ES车型下降了23%，RX车型更是直接下降了68%。

与此同时，在反映汽车品牌综合实力的保值率方面，雷克萨斯也下滑尤为明显。中国汽车流通协会发布的《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯保值率较4月的77.3%下降至74.8%，是豪华品牌中下滑幅度最大的一个。报告还指出，日系品牌正在逐渐脱离豪华属性。

尽管如此，雷克萨斯依然没有国产的计划。雷克萨斯中国执行副总经理李晖在今年的上海车展上表示，雷克萨斯目前没有考虑为提升市占率而像其他豪华品牌在中国实现国产的计划，但会时刻关注中国市场的动态。