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小鳄鱼、章盟主领衔,四大游资携手豪买4个亿,“团宠”赛力斯成色如何?

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小鳄鱼、章盟主领衔,四大游资携手豪买4个亿,“团宠”赛力斯成色如何?

赛力斯可谓是多路游资的“团宠”。

图片来源:图虫创意

界面新闻记者 | 龙力

9月14日,赛力斯(601127.SH)早盘快速拉升封板,全天成交25.38亿元,截至收盘依然有6.45万手封单。

当日披露的龙虎榜数据显示,赛力斯可谓是多路游资的“团宠”,其买方前五位中有四个席位均为知名游资常用席位,合计的净买入金额高达4.27亿元,占该股当日总成交额的比例高达16.82%。

具体来看,知名游资小鳄鱼的常用席位南京证券南京大钟亭以高达1.7亿元的买入额高居赛力斯买方榜首;章盟主的常用席位国泰君安证券上海江苏路居于买方第二位,买入金额为1.15亿元;宁波桑田路的常用席位国盛证券宁波桑田路位列买方第四位,买入金额为7275.48万元;另有作手新一的常用席位国泰君安证券南京太平南路也榜上有名,买入金额为6860.76万元。

小鳄鱼为90后游资,手法剽悍,资金实力雄厚,在趋势行情下能够与时俱进,对价值投机炒作理解独到,波段操作胜率较高;章盟主为江浙地区元老级顶级游资之一,操作霸气,资金实力雄厚,尤好在权重大票主升浪上重仓出击,风格剽悍;宁波桑田路已知有多路资金常驻,因此整体极为活跃,风格无定式;作手新一为新生代一线游资,经常活跃于各大社交论坛,知名度极高,操作剽悍,敢于重仓。

四大市场知名游资集体出手豪买的赛力斯究竟成色如何?

赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业,业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售和服务。公司整车产品覆盖新能源汽车和传统汽车,主要代表车型包括AITO问界系列智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV等。2020年至2022年赛力斯连续三年大幅亏损,年度净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元和-38.32亿元,今年上半年公司继续亏损13.44亿元,不过净利润同比增长22.18%。

消息面上,9月12日,由赛力斯和华为联手打造的新版问界M7系列正式上市。

中信证券近日在研报中预计问界品牌2023/2024/2025年销量预测为9万/19万/30万辆,维持2023-2025年收入预测327亿/634亿/944亿元(包含问界品牌和其他业务),维持归母净利润预测-25.2亿/-7.8亿/9.3亿元。中信证券按照造车新势力常用的PS方法进行估值,给予赛力斯2024年PS估值1.4x。考虑到公司问界品牌在子公司赛力斯汽车体内,赛力斯目前对子公司的持股比例为81%,因此,公司2024年合理市值折合719亿元(634亿元*1.4倍*81%),目标价48元,维持“买入”评级。

截至9月14日,赛力斯的最新收盘价为45.61元/股,距离中信证券给出的目标价已经不远了。

不过,从历史股价走势上看,赛力斯曾在2022年6月28日盘中刷出90.5元/股的历史新高,随后其股价开始深度回调,至今年6月8日盘中一度下探至仅为24.75元/股,尽管最近股价又有所修复,赛力斯9月14日的收盘价相较于该股去年创造的历史峰值区间跌幅依然高达49.6%。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

赛力斯

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小鳄鱼、章盟主领衔,四大游资携手豪买4个亿,“团宠”赛力斯成色如何?

赛力斯可谓是多路游资的“团宠”。

图片来源:图虫创意

界面新闻记者 | 龙力

9月14日,赛力斯(601127.SH)早盘快速拉升封板,全天成交25.38亿元,截至收盘依然有6.45万手封单。

当日披露的龙虎榜数据显示,赛力斯可谓是多路游资的“团宠”,其买方前五位中有四个席位均为知名游资常用席位,合计的净买入金额高达4.27亿元,占该股当日总成交额的比例高达16.82%。

具体来看,知名游资小鳄鱼的常用席位南京证券南京大钟亭以高达1.7亿元的买入额高居赛力斯买方榜首;章盟主的常用席位国泰君安证券上海江苏路居于买方第二位,买入金额为1.15亿元;宁波桑田路的常用席位国盛证券宁波桑田路位列买方第四位,买入金额为7275.48万元;另有作手新一的常用席位国泰君安证券南京太平南路也榜上有名,买入金额为6860.76万元。

小鳄鱼为90后游资,手法剽悍,资金实力雄厚,在趋势行情下能够与时俱进,对价值投机炒作理解独到,波段操作胜率较高;章盟主为江浙地区元老级顶级游资之一,操作霸气,资金实力雄厚,尤好在权重大票主升浪上重仓出击,风格剽悍;宁波桑田路已知有多路资金常驻,因此整体极为活跃,风格无定式;作手新一为新生代一线游资,经常活跃于各大社交论坛,知名度极高,操作剽悍,敢于重仓。

四大市场知名游资集体出手豪买的赛力斯究竟成色如何?

赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业,业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售和服务。公司整车产品覆盖新能源汽车和传统汽车,主要代表车型包括AITO问界系列智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV等。2020年至2022年赛力斯连续三年大幅亏损,年度净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元和-38.32亿元,今年上半年公司继续亏损13.44亿元,不过净利润同比增长22.18%。

消息面上,9月12日,由赛力斯和华为联手打造的新版问界M7系列正式上市。

中信证券近日在研报中预计问界品牌2023/2024/2025年销量预测为9万/19万/30万辆,维持2023-2025年收入预测327亿/634亿/944亿元(包含问界品牌和其他业务),维持归母净利润预测-25.2亿/-7.8亿/9.3亿元。中信证券按照造车新势力常用的PS方法进行估值,给予赛力斯2024年PS估值1.4x。考虑到公司问界品牌在子公司赛力斯汽车体内,赛力斯目前对子公司的持股比例为81%,因此,公司2024年合理市值折合719亿元(634亿元*1.4倍*81%),目标价48元,维持“买入”评级。

截至9月14日,赛力斯的最新收盘价为45.61元/股,距离中信证券给出的目标价已经不远了。

不过,从历史股价走势上看,赛力斯曾在2022年6月28日盘中刷出90.5元/股的历史新高,随后其股价开始深度回调,至今年6月8日盘中一度下探至仅为24.75元/股,尽管最近股价又有所修复,赛力斯9月14日的收盘价相较于该股去年创造的历史峰值区间跌幅依然高达49.6%。

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