近日，比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城等自主品牌汽车制造商陆续公布了最新销量数据。整体来看，随着国内汽车市场的持续复苏，这些品牌上半年的销量均处于同比增长的态势，而且在新能源汽车和出口方面有着不错的市场表现。

从今年上半年销量来看，比亚迪以同比高达94.25%的增速，超越长安汽车排名销量第一，奇瑞汽车也完成了对吉利和长城的反超。去年同期，长安汽车自主品牌突破90万辆，远高于其它四个品牌。

具体来看，比亚迪上半年销量达到125.56万辆，其中6月新车销量超过了25.3万辆，同比增长88%，月销首次突破25万辆关口。比亚迪在今年定下了300万辆的年交付目标，以目前的销量增长趋势来看，随着下半年汽车消费的持续释放，比亚迪将有望实现这一目标。

去年3月起，比亚迪便开始停止燃油车的整车生产，专注新能源汽车。比亚迪去年新能源汽车销量超过186万辆，超过特斯拉成为全球销冠。今年上半年，比亚迪依旧站稳了这个位置，最大竞争对手特斯拉今年上半年在全球交付近90万辆新车。

比亚迪在出口方面的成绩同样亮眼。上半年海外销量为7.43万辆，相较去年全年增长了近2万辆。除了巴西、泰国等第三世界国家市场，比亚迪在欧洲与日本等主要汽车市场的影响力也得到了大幅提升。

此外，比亚迪还在今年进一步完善了其全球市场布局，泰国与巴西的生产基地均预计于明年投产，合计年产能在30万辆以上。而在获得智利锂原料优惠价格后，比亚迪也计划在智利北部建设电极工厂，以保证其关键原材料供应安全。

长安汽车上半年以121.5万辆的销量紧随比亚迪之后，其中自主品牌销量达102万辆，同比增长13.39%。

今年上半年，长安汽车在新能源销量方面取得了较大突破，旗下自主品牌新能源车累计销量达17.6万辆，同比增长107.23%。其中，6月销量超过3.9万辆，同比增长117.51%。

奇瑞上半年累计销量为74.1万辆，同比增长56%，创下了历史半年度销量新高。6月销量14.5万辆，同比增长38.3%。其中，奇瑞旗下主打中高端市场的品牌星途销量增长尤为明显，上半年累计卖出超过4.2万辆，同比增长翻倍。

出口方面，今年前5个月奇瑞整车出口量达31.9万辆，仅次于上汽排名第二，180%的同比增速也在自主品牌中处于领先地位。去年奇瑞整车出口量为45.1万辆，按照目前数据估算，奇瑞今年也有望创下出口新高。

不过，奇瑞在新能源领域的表现则有些不尽人意，今年前5个月销量只有3.13万辆，A00级市场的失守是销量下滑的主要原因。随着比亚迪海鸥以及吉利熊猫mini等一系列竞品的上市，奇瑞新能源销量主力QQ冰淇淋只卖出了不到2万辆，同比去年下滑超过50%。

吉利汽车上半年累计销量为69.4万辆，同比增长13%。吉利今年定下了165万的年交付目标，这意味着未来6个月中吉利平均月销量不能低于15.9万辆，这对于目前月销不到15万辆的吉利来说有着不小的难度。

在新能源领域，6月吉利新能源销量为3.8万辆，同比增长约30%，渗透率也是进一步上升至28%，创今年新高。今年上半年，吉利的新能源累计销量也来到了15.7万辆。

出口方面，吉利上半年出口总量为12.1万辆，在东南亚、中东以及拉美等多个市场都实现了销量增长。截至今年5月，吉利在东南亚于中东市场出口量分别同比增长了近80%与60%。

长城汽车上半年累计销量51.9万辆，同比增长仅有0.14%，与其他自主品牌动辄10%以上的增长有着较大差距。而且相较于160万辆的年销售目标，长城目前的目标完成率仅为32.5%。

不过，长城在新能源与出口领域均有着不错的增长，今年上半年新能源累计销量超9.3万辆，同比增长46.6%；海外市场累计销量达12.4万辆，同比增长几乎翻倍。