特斯拉通过社交媒体表示，旗下第五款乘用车Cybertruck的首辆量产车在德州超级工厂完成下线。新车自2019年首度亮相后，因各种原因导致项目进度搁置，最终在四年后完成了从原型到量产车的跨越。

新车在原型车公布时给出了三款配置，分别配置单、双及三电机；续航里程则从403至800公里不等。考虑到2019年至2023年间特斯拉新应用的包括4680电池和更新后的能源策略，续航里程数字在正式公布时还将有望得到提高。售价方面，Cybertruck此前定价约为3.99万至6.99万美元之间。

创始人马斯克在社交媒体上转发了量产车下线消息。此前5月，他在特斯拉的年度股东大会上表示，当生产达到全速时，特斯拉每年可能会销售25万到50万辆Cybertruck。

马斯克同时提醒，由于Cybertruck是一种新的车辆，特斯拉实用了一种新的制造方法（即由Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢制成的外骨架），所以要降低成本会很困难，同时也需要一定时间来完成产能爬坡。

外界预计，Cybertruck的交付活动将在今年第三季度末举行。目前为止，特斯拉并未公布最新的规格和价格信息，但预计会在交付活动上揭晓。

Cybertruck的生产对特斯拉公司具有重大意义。首先，Cybertruck是特斯拉的首款电动皮卡车型，而皮卡在美国市场中占据的地位不言而喻。此外，考虑到Cybertruck量产车高度继承了原型车的外观，其独特造型即便在过去4年后仍然具备高度话题性，预计将会引起消费者的广泛关注。 ​

需要注意的是，电动皮卡市场在过去四年间已经发生变化——包括福特、通用和新势力汽车公司Rivian都在这段时间内完成了电动皮卡车的量产交付。其中福特F150电动皮卡在北美市场还一度脱销。此外，考虑到新工艺的应用等因素影响，特斯拉是否能保持原型车时公布的售价和配置亦未可知。

德意志银行的分析师Emmanuel Rosner认为，特斯拉今年Cybertruck的交付量将保持在2000辆上下这一水平，而这家汽车公司今年的总销售量将接近180万辆。

考虑到这款车在去年11月就已经有超过160万的预定客户，马斯克显然需要找到尽快提升Cybertruck产能的方式。