纵横君好久没参加过汽车圈儿的发布会了

但这次据说要发布一个全新品牌

而且是以老板姓氏命名

就像一百年前

。。

亨利.福特命名自己的汽车品牌

Ford

卡尔.本茨命名自己的汽车品牌

Benz

以及，用两个人的姓氏一起命名的

Rolls-Royce

我们以前的汽车品牌

貌似有几个命名规则

一：

数字排序，如一汽二汽

二：

地点命名，如北京汽车南京汽车

三：

自主品牌多半都带有一些小农意识的美好期盼

如吉利奇瑞等等

四：

还有输出民族口号，以及意识形态

如中兴长城帝豪等等

好无聊！

直到……

有了一个叫做WEY的

不是胃

也不是“喂”

是魏建军的魏，长城汽车创始人

有人说

经过一百年的努力

中国汽车品牌终于在命名上

和发达国家站在同一水平线

但纵横君看来

这没那么简单

第一

WEY究竟是个什么？

（这个问题好回答）

WEY是长城汽车旗下的以日韩车型为对手，用国家化团队打造的，价格区间在十五到二十万之间的自主豪华SUV品牌。

第二

长城为啥要另立一个高端品牌？

（这个问题有点难）

故事要从一张纸币开始

这是一张古巴的“10元”纸币

左下角就有一辆看着非常眼熟的皮卡

这是一辆自长城的迪尔皮卡

国产汽车都印上了别人的货币上

中国也只有长城做到了

印象中的古巴由于常年被技术封锁

导致街上到处都是超龄服役的老爷车

所以在古巴的“改革开放”中

车辆的更新换代就显得十分急迫

但他们并没有选择大量引进日韩品牌

而是选择了Made in China

甚至连古巴的领袖卡斯特罗

都把长城作为日常座驾

当年长城推出第一款加长礼宾车时

这位社会主义国家领袖的“活化石”

就成为了忠实的国产车粉丝

当然，这并不是故事的全部

基于第四世界国家丰富多彩的国情

天堂和地狱的情景也是千差万别

比如在恐怖组织最喜欢的十款车中，

长城位列第三

排在第一是丰田的海拉克斯

他们把从战斗机上拆下来的火箭弹

架在皮卡的后面构建出强大的火力

在古典英语里

军队指挥官对于万箭齐发的指挥口令是

Unleash Hell

释放出地狱的威力

说的就是这个场景

海拉克斯还是比较贵的，

于是，长城、中兴，以及一票国产车

成为各种地方斗争的宠儿

这是一个 before &after的故事

Before

After

但是长城还是有些不甘的

毕竟

无论是第四世界国家的天堂

还是第五世界国家的地狱

都比不上作为第三世界国家豪华SUV的荣誉感

（第二个问题我说清楚了吧）

你自己想想，如果你的车和他们的车

都挂着一个logo

你会开心吗？

经过一百年的发展

中国汽车终于在命名规则上

和先驱们

站在了同样的高度

。。

但是，差距还有很大

。。

比如，在无名无姓的中国商飞面前

还有以创始人威廉.波音命名的Boeing

他们已经造了一百年的飞机

比如，在生产高铁的中国北车面前

还有以创始人冯.西门子命名的Siemens

他们已经造了一百年的火车

但是

一个工业品牌所具有的世界观

还是太小

更比如，哥伦比亚这个国家

就是以哥伦布的姓来命名

 

 

不过

世界上所有人都不及这位意大利人

Amerigo Vespucci

因为他用自己的姓氏

命名了美洲大陆

 

 

好了

玩笑是不是开得有点过了

因为绝大多数人

都只有给自己孩子命名的权利

 

 

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