界面新闻实习记者 | 高菁

阿联酋《国家报》7月13日报道称，阿联酋能源和基础设施部部长苏海勒·本·穆罕默德·马兹鲁伊近日公布了阿联酋内阁最近批准的国家电动汽车政策的细节。

据他介绍，到2050年，阿联酋道路上50%的车辆都将是电动汽车。该项政策将对阿联酋的电动汽车产业起到促进作用，并有助于该国到2050年实现运输部门降低40%能源消耗以及将碳排放量减少1000万吨的目标。

阿联酋政府2017年发布的《2050年能源战略计划》提出，到2050年，低碳能源在总体能源结构中的占比将提高至50%以上。2021年10月，阿联酋公布了“2050年零排放战略倡议”，力争到2050年实现温室气体净零排放。

马兹鲁伊表示，阿联酋新版国家电动汽车政策旨在为全国电动汽车车主建立一个全国性电动汽车充电桩网络，并通过一系列监管措施，规范国内电动汽车市场。

“该项政策还将有助于阿联酋制定动力电池回收的技术和立法框架。”他补充称。

阿联酋新版国家电动汽车政策将为中国企业带来机会。

据中国汽车工业协会5月5日发布的数据，2023年一季度，中国汽车商品出口金额排名前十名的国家依次为俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国。其中，阿联酋增速明显。

据界面新闻不完全统计，已有五家中国公司与阿联酋开展了业务合作。

2022年9月，江淮汽车新能源品牌JAC在阿联酋获得5000台乘用车大单，这是江淮汽车JAC品牌进入阿联酋市场以来达成的单笔最大订单。

2022年10月，红旗E-HS9成为首个加入迪拜警车队伍的新能源车，其搭载的电池为宁德时代(300750.SZ)的三元锂电池。

2022年12月15日，吉利汽车旗下的远程新能源商用车集团与阿联酋电动车企业Admiral Mobility公司在迪拜签署了长期战略协议，双方计划在未来三年内在中东地区投放5000台电动商用车，并签署了首批1000辆远程超级VAN的交付订单。

今年6月21日，比亚迪(002594.SZ)在阿联酋推出元PLUS车型(海外称BYD ATTO 3)，这款基于e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV所用的电池为比亚迪磷酸铁锂刀片电池。

在投资方面，蔚来6月20日宣布与阿联酋阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，CYVN将通过定向增发新股和老股转让的方式认购蔚来股份约11亿美元（合约78.9亿元人民币），持股7%。蔚来汽车于7月12日在港交所发布公告，宣布上述战略性股权投资已完成。

阿联酋的电动汽车政策，预计也利于中国动力电池产商。中国是全球动力电池最大的技术来源国，也是全球最大动力电池生产大国，全球近七成的电池产能在中国。

目前，中国对阿联酋直接出口的动力电池数量还较小，公开信息尚未查询到国内动力电池商与阿联酋进行直接业务合作。

海关总署数据显示，去年中国对阿联酋的锂电池出口额约7729万元；今年1-5月，出口额约1878万元。

国际咨询公司Arthur D Little去年发布的《2022年全球电动汽车准备度指数》显示，阿联酋电动汽车市场目前处于早期阶段，预计2022-2028年间以每年30%的速度增长。

2022年5月，奥迪阿布扎比公司的一项调查显示，随燃料价格的上涨，约52%的阿联酋居民考虑改用混动或纯电动汽车。

迪拜电力和水务局本月宣布，到2025年，将迪拜的公共充电站网络扩大170%，电动汽车绿色充电站将从目前的370个增加至1000个。