二胎热催生了七座车型消费市场，然而并不是所有消费者都需要七座SUV，更何况七座SUV的第三排普遍都比较鸡肋。但是MPV市场的选择其实非常窄，大尺寸的MPV无非就是奥德赛、艾力绅，甚至更大的别克GL8，但是始终有点儿商务。而紧凑型家用MPV也就大众途安、丰田逸致、本田杰德有提供6-7座车型版本，再往下，全部都是自主品牌低端MPV车型的天下。

此次东风日产首先排除合资自主品牌启辰进军紧凑级的家用MPV市场，这款全新的启辰M50V车型轴距尺寸2750mm，车身长宽高4501*1726*1780mm，同样也是三排七座的布局，车身长度介于丰田逸致和大众途安之间。

有着浓厚日产基因的启辰M50V并不是来自于成熟日产车型，实际上从T70车型开始，到即将上市的T90，还有这款全新的M50V，东风日产针对启辰品牌都已经是完全自主开发的设计，而不再是将老旧的日产车型划入简单的拉皮改款。

前脸进气格栅两侧的飞翼镀铬线条装饰，仍然是延续启辰品牌的“羿”造型设计理念。大灯配置有透镜灯组和电镀隔断装饰，雾灯区域颇具设计感，“E”型轮廓的导气格栅装饰体现了运动风格。

高配车型的前部LOGO下方，以及两侧后视镜下方和车尾都配置有摄像头，组成全景监控系统。第三排的车窗采用负压换气的蝴蝶窗结构，高配车型带有车顶行李架装饰，前后杠下方，以及侧面裙边都有银色护板装饰。根据车型配置差异，会有15寸和16寸两种轮毂，低配版本甚至使用了钢制轮毂，分别搭配185/65R15和195/55R16轮胎。

尾灯组的红色灯体部分同样可以看出“羿”造型的设计理念，宽幅镀铬装饰板上的VENUCIA的启辰品牌英文字母取代了LOGO。车尾的东风日产字样体现了合资自主的身份，同时高配车型的尾部还有“XTRONIC CVT”的铭牌，不仅代表了CVT变速箱的配置，也代表了日产技术的动力系统配置，采用的是已经在启辰车型上普遍使用的HR16型号1.6L发动机，最大功率91kw。此外还新增了一款全新的HR15型号1.5L发动机，最大功率82kw，搭载于低配版的M50V车型上。

 

 

按照启辰品牌的一款定位，肯定在定价策略方面要明显比途安、逸致等车型更加经济，但是整体定位又要高于自主品牌那些微车升级的低端MPV车型，不失为家庭MPV消费更高性价比的选择。