【界面VIP点评】

这是跨国车企首次增资国内造车新势力，本次大众入股小鹏汽车大超市场预期。受此消息影响，小鹏汽车美股收盘上涨26.69%，盘中一度上涨超40%。而在此之前的2022年底，市场普遍认为小鹏汽车已处于极度危机之中，公司能否存续也面临挑战。公司港股股价也一度跌至24.75港元/股，市值不足400亿元。作为对比，本次大众集团给予小鹏汽车的估值为1000亿。

对于小鹏汽车来说，同行特别是头部公司的认可难能可贵，也确认了公司的“困境反转”。在小鹏最新拳头产品G6大火之后，接踵而来的便是大众的投资，而大众在投资中也明确表示看重小鹏汽车的技术，这也是小鹏汽车在新能源行业中的立身之本。

除了技术合作，小鹏汽车和大众集团将合力研发新产品。大众表示在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。小鹏的技术加上大众的销售能力和平台能力，双方的合作产品值得期待。

从产业链角度来看，根据国泰君安汽车研究团队此前的梳理，小鹏汽车产业链主要包括供货自动驾驶域控制器的德赛西威（002920.SZ）、供货电机的方正电机（002196.SZ）、供货底盘轻量化部件的拓普集团（601689.SH）、供货热管理系统集成的银轮股份（002126.SZ）、供货TPMS、平衡块、光雨量传感器的保隆科技（603197.SH）以及供货OBC、高压PDU的威迈斯（688612.SH）等。