近日,《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》正式发布,指出到2025年形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的标准体系。

此前一系列自动驾驶相关政策文件持续发布,各大车企纷纷布局,特别是作为自动驾驶必经之路的城市NOA功能今年也即将批量落地。中信证券认为,高阶智能驾驶的场景正在从高速逐渐切换至城市,自动驾驶行业有望从配置竞赛过渡至需求引领。

作为新能源汽车行业的新锐品牌,赛力斯汽车与华为联合打造的AITO问界M5智驾版6月已开启全国交付,其搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶的智能驾驶功能。据悉,8月2日AITO问界M5智驾版城区NCA功能已在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城正式开放,今年三季度还将在15城落地,四季度将增至45个城市。在华为的技术赋能下,赛力斯无疑具备智能化先发优势。

作为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的 “双智能天花板”车型,AITO问界M5系列智驾版也几乎是目前市面上唯一能够买到的、无限接近L3级别的走量车型,具备价格及天花板级智驾体验的双重竞争力。基于合作伙伴华为在自动驾驶领域的技术积累,赛力斯则成为唯一有潜力能快速实现大规模落地L3的车企。

据悉,新款AITO问界M7智驾版将于9月上市,在智能化、空间设计方面进行升级;重磅新品AITO问界M9年底也将上市,将搭载全新升级的华为HarmonyOS 4.0, 可实现六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制等功能,为用户带来全新升级体验。

业内人士表示,AITO问界在智能技术方面的表现可以称得上是行业中佼佼者,伴随新品上市不断迭代升级,赛力斯汽车将迎来更好的市场表现,也将助力智能网联汽车加速发展。

 

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