三部门：合理增加对消费者购买汽车等产品消费信贷支持，持续优化利率和费用水平

商务部、国家发展改革委、金融监管总局21日发布《关于推动商务信用体系建设高质量发展的指导意见》。其中提出，推动金融机构与商贸流通企业开展合作，合理增加对消费者购买汽车、家电、家居等产品的消费信贷支持，持续优化利率和费用水平。鼓励商贸流通企业在风险可控的前提下，积极打造面向消费者的信用应用场景，向消费者提供先用后付、减免押金等灵活交易安排。

乘联会：新能源汽车L2辅助驾驶装车率已逼近40%，远高于燃油车

据乘联会官方公众号消息，乘联会8月21日发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%，从价位区间来看，16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。

法拉第未来第二季度净亏损1.25亿美元，公司重申目标是在2025年实现业务盈利

当地时间8月21日，法拉第未来(FFIE.O)第二季度净亏损1.25亿美元，上年同期净亏损1.42亿美元。截至二季度末现金总额为1789万美元，流动资产总额为1.06亿美元。FF重申目标是在2025年实现业务盈利，营业现金流收支平衡。

广汽集团：合营企业向香港联交所递交上市申请

8月21日，广汽集团公告，公司合营企业如祺出行已于2023年8月18日向香港联交所递交了关于拟在境外首次公开发行股票并在香港联交所主板上市的申请。公司通过全资子公司中隆投资有限公司间接持有如祺出行约19.89%权益。

众泰汽车：整车业务整体规模较小，上半年净亏损2.84亿元

众泰汽车8月21日公告，2023年上半年营收3.71亿元，同比增长24.55%；净亏损2.84亿元，上年同期净亏损2.77亿元；基本每股收益亏损0.06元。与上年同期相比，2023年上半年公司汽车整车销售收入增加，汽车零部件及门业业务调整了产品结构，收入有所提升；由于2023年上半年公司整车业务仍在恢复中，产销量分别为872辆和652辆，整体规模仍较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。

小鹏汽车：通过降低成本和与大众合作，将缩小公司的亏损

8月21日消息，小鹏汽车周一在接受CNBC采访时表示，该公司期望通过降低成本和与大众合作，来缩小公司的亏损。周五，小鹏汽车公布了自2020年8月在美国上市以来最大的季度亏损，其第二季度净亏损为28亿元人民币，高于Refinitiv预期的21.3亿元人民币。其在美国上市的股票周五收跌4.28%。周一下午，小鹏在香港上市的股票上涨超过2%。

美国汽车安全机构调查2022年福特Mach-E电动车召回事件

据路透社，美国汽车安全监管机构8月21日表示，他们正在调查福特汽车2022年对近4.9万辆福特野马Mach-E电动汽车的召回是否充分解决了问题，以及是否应将召回范围扩大到更多车辆。福特于2022年6月发布召回令，原因是高压电池主接触器可能会因直流快速充电和反复大开踏板事件而过热，从而可能导致立即失去推进动力，增加撞车风险。

塔塔寻求与英国电池厂合作以供应捷豹路虎电动汽车

科创板日报21日消息，Tata Sons正在与多家初创公司进行讨论，为其40亿英镑（约51亿美元）的英国电池工厂寻求技术突破，并计划于2026年开始大规模生产。塔塔汽车集团首席财务官PB Balaji表示，该电池厂每年能够为至少50万辆汽车供应电池，合作范围可以从合资企业、知识共享到实验和许可协议。