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界面新闻编辑 | 严之俊
辗转于共享单车、公交、地铁、网约车与私家车之间，是都市打工人最熟悉的家常便饭。通勤，正在重塑人的生活节奏，近日发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，国内超大城市60分钟以上极端通勤人口比重达到17%，其中上海为18%，仅次于北京。
通勤耗时除了受到通勤距离和出行方式影响，在早晚高峰从不缺席的一线城市，交通拥堵也是一大重头戏。上下班路况的拥堵程度，是人们通勤出行直观感受和生活品质的重要影响因素，对注意力和精力的消耗巨大，直接影响着心理健康与工作状态。对于多种业态集聚、人流车流活跃的办公园区来说，通勤“最后一公里”往往成为上班族的心病。
作为上海长宁区最大的经济园区，虹桥临空经济园区集聚了150余栋楼宇、 1700余家实际经营企业，包括多家跨国公司地区总部、民营企业总部和贸易型总部，其中世界500强企业就达到60余家。另一个维度的数字，是虹桥临空经济园区入驻企业日均20万的从业人员。高密度、流动性大的员工，叠加现有道路路网限制，给园区日常通勤带来了巨大的压力。
在这一背景下，随着今年5月底长宁区“交通安全共建联盟（临空）”正式成立，一些肉眼可见的改变正发生在临空园区13.89平方公里的土地上。
融合社区力量，多方合力共建联盟
7月27日，2023年长宁区“交通安全共建联盟（临空）”首次成员大会成功召开。这次大会由长宁公安分局交警支队、临空派出所牵头，米其林中国20余家园区内企业积极参与，共同探讨未来临空园区通勤安全的发展规划。据了解，这也是米其林2023道路安全行动的重要组成部分。
事实上，“命运的齿轮”早在两年前已经开始转动。2021年，米其林发布“城市美好出行洞察报告”，其中专业调研结果证实了警企合作在实效行动中的重要性——建议“交警协同社区居委、企业等多方力量的协同治理”。在与长宁交警多次“牵手”后，这次米其林积极响应的“交通安全共建联盟”正是警企合作模式的一次全新探索。
2004年就开始在中国持续开展道路安全相关行动的米其林，很早便意识到单靠一个企业或个人无法解决这一复杂问题，交通安全共建联盟就是群策群力、会聚合力的结晶。在筹备之初，米其林积极与长宁区交警支队和相关部门，以及临空园区内多家企业建立合作伙伴关系，经过一轮轮头脑风暴，明确了联盟的宗旨和目标，即以共同引领提升畅通、安全的出行体验为己任，通过多种形式提高园区内企业员工安全出行、绿色出行意识，帮助改善他们的出行行为，着力解决园区上下班高峰拥堵等问题，打造顺畅、安全的通勤之路，提升园区企业员工的出行体验。
在共创、共建、共享的氛围中，包括米其林在内的首批成员们商讨并制定了共建联盟的初步行动计划，例如针对临空园区员工进行通勤体验调研，基于园区样本就缓拥堵、保通畅、护安全得出调研报告。此外，后续工作部署还覆盖组建安全出行志愿者团队、定期分享沟通和举办安全出行培训等等。
今年5月25日正逢交通安全宣传日，安全共建联盟于当天正式宣告成立，米其林中国作为长宁区交通安全公益合作伙伴出席仪式并代表该联盟发布行动倡议。7月底，联盟从第一批单位拓展至22家，在越来越多园区企业的响应和参与下，一场降低道路交通风险的实验正在虹桥临空经济园区紧锣密鼓地上演。
志愿者与数字化平台齐上阵，园区交通乱象治理进行时
在虹桥临空经济园区，墙面上挂有米其林轮胎先生形象的六层建筑，就是米其林中国总部大楼。作为一家长期关注道路安全的企业，米其林先从自家入手，通过内部调研、小程序建言等渠道，收集了许多内部员工关于通勤路上潜在危险行为的反馈。
结果显示，上下班高峰时段的道路拥堵是最让园区打工人头疼的问题，堵车导致通勤时间延长、消耗精力和资源，而车辆在园区出入口“抢道”、行人乱穿马路影响机动车通行、企业班车乱停乱放遮挡视线等乱象都加剧了园区通勤拥堵。早晚高峰之外，午餐时段外卖骑手横穿马路甚至逆行的情况也司空见惯，这些都给园区埋下了交通安全隐患。
针对上述乱象，交通安全共建联盟有计划分步骤地展开了行动：一方面，对园区内道路标志标线进行优化。例如，在福泉北路等道路使用将军帽设置中间隔离栏，禁止进出沿线单位车辆左进左出及路段中掉头；在沿线单位出入口处增设指示标志，引导临时上下客车辆进内部上下客，同步增设临时落客区，最大限度提升通行效率。另一方面，在早晚高峰时段重点加大民警、辅警的投放力度。同时，根据通协/协和路口通行流量情况，调整早高峰期间路口南进口单放相位时间。
值得一提的是，在首次联盟大会上，由联盟成员企业员工组建的志愿者团队也正式成立，志愿者们将在长宁交警、临空派出所的牵头和指导下，在早晚高峰时段参与交通秩序维护管理。大会上，米其林中国还向所有成员单位的志愿者团队赠送了定制反光背心和指挥棒，希望能以实际行动支持园区安全通畅道路环境的实现。米其林亦有员工以交通安全宣传志愿者的身份参与其中，他们从执法部门接收文明守法出行相关培训和信息，在企业内部积极开展二次传播疏导，让员工更清楚在园区通行的注意事项。
经过主管部门和交通安全共建联盟的共同努力，如今临空园区的交通问题已见明显整治成效。据长宁交警反馈，通协路、福泉北路、协和路等主干道早高峰拥堵时长减少近 30分钟，相关路口“等灯两次”的情况也基本消除。与此同时，得益于在联盟志愿者的行动，行人和非机动车使用者的一些不文明行为也被及时制止，助力在园区高峰期减少拥堵、非高峰期减少安全隐患，让临空工作环境更美丽、让上下班之路更安全。
数字力量在联盟行动中的存在感同样不可忽视。米其林中国联手长宁交警于2022年推出的“共筑美好出行”微信小程序，也在本次园区道路交通整治过程中发挥了智慧支撑和科技加速作用。早在联盟成立之初，米其林就通过小程序进行了广泛的问卷收集和数据分析，深入摸排临空园区的交通乱象线索。交通设施损坏或移位，信号灯和标志牌被树叶遮挡、显示出现故障等现象，都是园区员工在“共筑美好出行”小程序上反馈的道路安全情况。如今“共筑美好出行”微信小程序已成为联盟的常态化媒介支撑，在普及交通安全知识的同时，搭建起普通市民与交管部门的沟通和信息反馈平台，帮助交管部门及时发现隐藏的交通安全隐患。
近二十载深耕笃行，米其林打造安全出行示范样板
作为今年米其林中国“美好通勤·安全有我”道路安全行动的重要一环，交通安全共建联盟是米其林在道路安全事业上的又一次创新之举，更是实在、稳健的一步步行动。在米其林中国区总裁、首席执行官叶菲看来，米其林要做的远不止于这一小步，通过共建共治最大化发挥联盟力量，积极探索警企合作方式在实现道路安全环境上的作用和意义，米其林的目标是助力将临空园区打造成安全出行的示范样板，并在未来推广到更多地区。
“米其林中国的道路安全行动持续近20年，今年的行动将更加重视合力，包括进一步深化警企合作模式，更充分地融合社区力量，发动广大员工的智慧与力量，通过与多方合作伙伴的共同行动，提高公众的出行安全意识、改善公众的行为，让更多人畅享可持续出行。”叶菲先生表示。
据公安部统计，截至2023年6月底，中国机动车保有量达4.26亿辆，机动车驾驶人达5.13亿人，是名副其实的汽车大国。与此同时，全国每年有数以万计的生命陨落于交通事故，不文明驾驶行为也严重威胁着道路安全。对于米其林而言，安全是一切工作的基础。在积极研发安全的轮胎产品技术和智能出行解决方案外，从2004年开始，米其林在中国持续开展了一系列道路安全公益行动，并与交通执法、企业伙伴、教育研究、媒体等多方携手共筑安全的道路环境。
一系列的警企对接活动为“警不知企所长，企不知警所需”的问题提供了新的解题思路。过去两年，米其林中国与长宁公安持续展开合作，配合交警部门开展针对诸多类人群的安全宣传。2021年，米其林中国响应上海市“一盔一带”宣传工作的要求，在长宁交警的牵头和指导下，向长宁区大客车企业共捐赠了3000套定制的印有“请全程系好安全带”的座椅头枕套，帮助提醒客运企业驾乘人员严格遵守系好安全带的规定。去年，针对行人、非机动车驾驶者，双方共同发布了系列宣传海报，聚焦“骑行佩戴头盔”、“开车乘车系好安全带”、“拒绝酒驾”、“开车不使用手机等电子设备，专心驾驶”等群众性重点交通安全行为，以此倡议全社会共同遵守相关法律法规，拒绝不安全交通行为。双方联合制作的“小问题，大隐患”系列科普短视频也在长宁居民中产生强烈反响，营造出“构建更安全的出行环境人人都是参与者、行动者”的浓厚氛围。
在国内交通运输事业持续快速发展、道路安全形势日趋复杂的背景下，米其林携手多方共建联盟，助力虹桥临空经济园区排查道路安全隐患、完善道路安全设施，显著提升了园区公众的通勤幸福感和交通规则意识，是一次明确企业主体责任、探索警企联动新模式和加强社会协同合力的有益尝试，为共建、共治、共享道路安全拓展了全新局面。
图片来源：品牌提供
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