赛力斯已收到控股股东13.74亿元现金补偿款项；日产汽车称约1000名美国员工接受提前退休计划。

小鹏辟谣P7+软包电池传闻；大众汽车工会威胁进行史无前例规模的罢工。

地方国资股东或陆续出手支持哪吒汽车；合创汽车及其法定代表人李志红被限消。

中国汽车市场不再需要这么多品牌了。

小米SU7今年累计交付已超过10万辆；比亚迪和宝马的匈牙利工厂有望2025年下半年投产。

英菲尼迪在华的销量巅峰为2017年的4.8万辆。

合创被传裁撤上海分公司所有员工；特朗普团队据悉寻求放宽美国自动驾驶汽车规定。

几乎所有身处中国市场的汽车公司都达成了一项共识，2025年前后汽车行业格局之争将分出胜负。

这是在市场份额降至不到四成后，合资品牌采取的更深层次“自救”行动。

理想L8累计交付突破20万；现代汽车任命何塞·穆尼奥斯为首席执行官。

小鹏和理想等新势力企业都发布了“车位到车位”智能驾驶功能。

小鹏汽车P7智能座舱芯片众筹已达成；小马智行正式开启招股。

车市进入到存量竞争的时代，资源整合才更有利于降本增效。

汽车行业机构表示欧洲电动汽车市场前景进一步恶化；赛力斯前三季度合计拟派发现金红利5亿元。

方程豹第二款量产车豹8全系标配华为ADS3.0高阶智驾系统。

岚图的成功和造车自主权的松绑，分别为东风日产提供了外部参考和内部基础。

前10个月新能源车险保费同比大增53%；东风日产成为首家与华为联合研发智能座舱的合资品牌。

零跑明年全年销量目标50万辆；大陆汽车子集团计划明年年底前满足拆分要求。

今年1至8月，中国插电混动汽车在全球市场份额高达76.6%。

新能源小汽车价格同比降幅较上月进一步收窄，燃油小汽车价格降幅则与上月保持一致。