佐藤恒治将出任副会长，以及新设立的首席行业官职位。

随着Model S与Model X进入停产倒计时，其在中国市场的销售已步入清库尾声。价格虽较官方定价会有所让步，但不会采取大幅优惠策略以维护市场秩序。

他认为，投资特斯拉基本看的是“市梦率”。

丰田2025年销量超1130万辆，同比增长4.6%。

特斯拉在欧洲的销量仍领先比亚迪。

巩旻认为，受新能源汽车购置税征收、国补政策调整以及原材料价格上涨等因素影响，今年国内乘用车市场面临下行压力，海外市场有望成为中国汽车企业的重要开拓方向。

在全球汽车产业加速分化的背景下，欧洲选择了放慢脚步，试图为传统工业争取时间。但这一步，可能也将决定未来欧洲是继续塑造产业规则，还是在摇摆中逐渐失去主导权。

马斯克认为，最终汽车的竞争力将来源于智能化。

最后一辆汽车将于当地时间12月16日驶出德累斯顿工厂。

齐普策已在宝马集团管理董事会任职逾十年，自2019年8月起担任主席一职。

特斯拉在我国的国产化率已经超过95%。

同期，比亚迪在欧盟的新车注册量同比增长195%。

他们均在特斯拉工作约八年的时间。

宽松的政策环境、成熟的经销商体系和金融政策以及优越的地理位置，都是中国汽车公司投票的理由。

特斯拉还因为隐藏式门把手可能带来的安全隐患，在美面临诉讼和相关机构调查。

这场投票不仅关乎他个人的巨额收益，更将决定特斯拉在自动驾驶、人工智能与机器人赛道的长期战略走向。

近期，一场控制权的争夺战围绕安世半导体（Nexperia）展开，全球汽车供应链陷入危机。

特斯拉2025年第三季度在全球范围内交付了49.71万辆新车，这家电动汽车制造商在刷新了自身的季度交付纪录。

保时捷正经历自2022年IPO以来最严峻的挑战。受此影响，这家企业宣布重大战略调整，在将延后部分纯电动车型的上市计划的同时，重新聚焦内燃机与混合动力车型。

特斯拉董事会近期提议为马斯克制定了高达万亿美元的薪酬方案。