汽车公司为保住销量，宁愿牺牲口碑也要守住竞争力，却忽视了维护现有车主的利益和信任，才是让品牌长久运转的根基。

阿维塔回应称，Max车型相比Pro+车型具有明显优势，激光雷达、城区高阶智驾功能是两款车型的核心差异。目前Max车型的优惠政策则是正常的市场调价行为。

冷门工具处理沟通、4S模糊质保概念，消费者维权门槛正在变高。

这个品牌当前需要更谨慎地维护现有车主，建立更好的售后口碑。

购车一年就出现车门螺丝生锈、车漆鼓包甚至开裂的情况，有的甚至提车不足半年就已生锈。

降价后老车型车主关于价格变动投诉持续至今；年度改款后又出现了多个品控及维保周期问题。

走出新能源国产化这一步棋或将给捷尼赛思带来转机。

过去两年时间经销商销量增长乏力、资金压力加剧，面临经营困难的不在少数，多数经销商们也寻求退网传统品牌、投资势头正盛的新品牌。

近五年间沃尔沃包括刹车失灵、变硬在内的制动系统故障相关投诉高达77例。

宝马称可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。

包括途虎养车在内的62款APP及SDK存在侵害用户权益行为。

新能源汽车发生质量问题的领域呈现了与传统燃油车完全不同的特征。

部分车主只能网购零部件进行基础维修。

车主希望再审能由法院指定机构进行涉事车辆的甲醛测定。

特斯拉Model Y去年超越丰田卡罗拉等燃油车，首次成为全球最畅销车型。

这既有新能源新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。

涉事4S店目前有意与车主就具体赔偿金额做进一步协商。

共实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。

五菱汽车承诺给降价前提车的用户延长一年整车质保作为解决方案，不过这并没有让所有用户满意。

极氪在2024年1月的销量报告中强调，品牌累计销售近21万辆车，没有发生过自燃事件。