在“三驾马车”的带动下,成都发展出一批本地跨境电商企业。这其中,既有新兴的创业公司,也有向跨境电商转型的传统企业。
当富士康效应逐渐减退之际,郑州将目光转向了新能源汽车产业。
武汉如此急迫地推进自动驾驶,或许有来自燃油车转型过慢的“教训”。
张家界出入境人员规模达到了长沙的50%,而如果单看出入境人员中外国人的数量,张家界甚至超过了长沙。
郑州第三次开启大学生暑期免费乘公交地铁活动。
2024年前5个月,陕西汽车出口量已超过2023年全年,其中乘用车出口量同比翻了10倍。
2024年上半年,重庆举办了两场“央渝同行”活动,40多个项目签约,总投资额接近千亿元。
双国际机场+国际铁路港,是成都对外开放的重要基础。
成都想要成为西部低空经济中心。
金昌终于“搭上”高铁。
“村超”已是当地招商的一块金字招牌。
通过对接大湾区及承接产业转移,湖南一些地市已经发展出自己的特色产业。
“过度依赖长距离输送能源,日后任何一个环节出现问题,都会造成能源供应中断。”
如果按照各项目可行性研究报告的客流预测,目前各地有轨电车应该是一片欣欣向荣的景象。
南京都市圈中期评估结果明确提到,“城市本位”的倾向仍然突出,行政壁垒限制了南京都市圈的发展潜力。
北京地铁是全国最赚钱的地铁公司,而常年的优等生深圳地铁,2023年利润却出现显著下滑。
贵阳计划到2035年,人口达到800万至1000万人,建成千万人口特大城市。
河南并不缺大学,而是缺“好大学”。
一季度天水GDP增速为4.3%,在甘肃14个地市州中排在第12位。
2024年2月份,重庆市文化旅游委表示,将推进华纳威秀主题公园等重大项目,加快打造国际知名的文旅消费高地。
深厚的燃油车工业基础,反而成为转型的阻碍。