比亚迪在销量滚滚向前的同时，也需要沉淀下来补足短板，才能更长久地坐在销冠宝座上。

日产回应本田收购传闻称不予评论；极越汽车声明公司经营一切如常。

进退两难的供应商。

拿供应商开刀，比亚迪强势降本。

10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%。

小鹏和理想等新势力企业都发布了“车位到车位”智能驾驶功能。

汽车行业机构表示欧洲电动汽车市场前景进一步恶化；赛力斯前三季度合计拟派发现金红利5亿元。

智能化成为关键之争，比亚迪不能再只靠规模取胜。

这给丰田、大众和本田等跨国汽车巨头敲响警钟。

广汽初步打通全固态电池全流程制造工艺；宾利推迟首款纯电车上市及后续电动计划。