小鹏和理想等新势力企业都发布了“车位到车位”智能驾驶功能。

汽车行业机构表示欧洲电动汽车市场前景进一步恶化；赛力斯前三季度合计拟派发现金红利5亿元。

智能化成为关键之争，比亚迪不能再只靠规模取胜。

这给丰田、大众和本田等跨国汽车巨头敲响警钟。

广汽初步打通全固态电池全流程制造工艺；宾利推迟首款纯电车上市及后续电动计划。

日产将进行一系列业务重组措施以期改善业绩表现。

小米工厂一期产能即将拉满；前9月超豪华车销量下滑六成。

想要在盈利甚至市值上对特斯拉进行反超，比亚迪显然还有很长的路要走。

在营收上，比亚迪更胜一筹，但比亚迪的市值不到9000亿，只有特斯拉的六分之一不到。为什么资本市场高看特斯拉，低估比亚迪？

远航汽车回应降薪裁员传闻；大众汽车为避免关闭德国工厂提出成本解决方案。