暂时忘掉巴菲特的减持。

缺芯或致今年全球汽车产量损失400万辆；保时捷IPO吸引到红牛和挪威财富基金的出资承诺。

截至上半年末，安凯客车资产负债率高达93.63%。

登顶之后，比亚迪想要继续向前还需多加努力。

销售不同收入结构的背后，是两家公司不同的路线。

新能源汽车下半场大幕开启，巴菲特却不再陪跑。

磷酸铁锂电池8月的市场份额达到62%，较三元电池高出24个百分点。

宁德时代副董事长李平称2025年电动汽车渗透率会远超目前设想；特斯拉加大加州超级工厂的招聘力度。

此举会否成为 “价值投资教父” 巴菲特清仓式减持的开端？

“股神”为何“抛弃”比亚迪？