增速有所放缓。

自主品牌全面“反攻”。

是继宁德时代和国轩高科之后，第三家落户宜春的锂电池龙头企业。

对于比亚迪来说，向特斯拉供应电池，无异于打开一片新的增长蓝海。

百家争鸣的场面已经到来。

宁德时代上月市占率为47%，仍位居国内第一。

7月新能源车国内零售渗透率26.7%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

比亚迪唐EV、红旗E-HS9均今年以来累计销量均达到千余辆。

相比于华为，比亚迪更像三星，但目前还没到极力吹捧的时候。

比亚迪已呈现大起之势，对吉利而言也行至关键拐点。